[实用新型]机动车怠速引擎关闭装置无效
申请号: | 200920015736.0 | 申请日: | 2009-07-21 |
公开(公告)号: | CN201443438U | 公开(公告)日: | 2010-04-28 |
发明(设计)人: | 安文基 | 申请(专利权)人: | 安文基 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F02D41/04 |
代理公司: | 大连科技专利代理有限责任公司 21119 | 代理人: | 于忠晶 |
地址: | 116031 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 引擎 关闭 装置 | ||
1.一种机动车怠速引擎关闭装置,其特征在于:
包括:充电检测器(3),用于检测机动车电池的电量,并把信号传输给节省燃料控制器(2);
空转计算器(1),用于提前判断空转开始和结束情况,并把信号传输给节省燃料控制器(2);
节省燃料控制器(2),用于接收充电检测器(3)和空转计算器(1)的输入信号,控制发动机的停止和重新启动。
2.按照权利要求1所述的机动车怠速引擎关闭装置,其特征在于:所述的机动车怠速引擎关闭装置还包括:温度检测器(6),用于检测发动机机房的温度,并把信号传输给节省燃料控制器(2)。
3.按照权利要求1所述的机动车怠速引擎关闭装置,其特征在于:所述的机动车怠速引擎关闭装置还包括:支持计算器(9),用于计算机动车不下滑的支持力,并把信号传输给节省燃料控制器(2)。
4.按照权利要求3所述的机动车怠速引擎关闭装置,其特征在于:所述的支持计算器(9)包括重量检测器(4)和斜度检测器(5),分别用于检查机动车的重量和倾斜的角度,并把信号传输给支持计算器(9)。
5.按照权利要求4所述的机动车怠速引擎关闭装置,其特征在于:所述的重量检测器(4)为液压传感器或机械传感器;所述的斜度检测器(5)为加速度传感器或重力检测传感器。
6.按照权利要求1所述的机动车怠速引擎关闭装置,其特征在于:所述的空转计算器(1)包括速度传感器(10)和车门传感器(11),分别用于检测机动车的运行速度和车门的开闭状况,并把信号传输给空转计算器(1)。
7.按照权利要求1或6所述的机动车怠速引擎关闭装置,其特征在于:所述的空转计算器(1)还包括:脚制动传感器(12),用于检测脚制动位置;手制动传感器(13),用于检测手制动位置;齿轮位置传感器(14)检测变速齿轮的位置;车距传感器(15),用于检测与前面车之间的距离;转速传感器(16)用于检测发动机的转速;油门传感器(17),用于检测加速踏板位置;所述的车门传感器(11)和转速传感器(16)的信号通过D/A转换器和A/D转换器转换后,输入到空转计算器(1);所述的车门传感器(11)、脚制动传感器(12)、手制动传感器(13)、齿轮位置传感器(14)、车距传感器(15)、油门传感器(17)信号传输给空转计算器(1)。
8.按照权利要求1-7中任一项所述的机动车怠速引擎关闭装置,其特征在于:所述的机动车怠速引擎关闭装置还设有重启操作器(18),用于重启空转计算器(1)。
9.按照权利要求1所述的机动车怠速引擎关闭装置,其特征在于:所述的机动车怠速引擎关闭装置还包括防止放电器(8),防止放电器(8)与节省燃料控制器(2)连接。
10.按照权利要求1所述的机动车怠速引擎关闭装置,其特征在于:所述的机动车怠速引擎关闭装置还包括齿轮离合器(7),所述的齿轮离合器(7)为踏板的非活性装置或者传输总线操纵棒锁定装置。
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