[实用新型]地铁站台屏蔽门与列车门之间激光障碍物监测控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是监测、控制装置，具体是用于检测地铁站台屏蔽门与列车门之间是否存在障碍物，为列车安全发车提供一个准确信号的一种激光障碍物监测控制装置。

背景技术

作为现代城市的重要交通设施，地铁以其快速、准时、方便、舒适等优点，已经成为大城市公共交通的主要发展方向。为了安全，目前的地铁站台大都设置一个屏蔽门，即方便乘客乘车的带有门的一道屏障。

在地铁站台上安装屏蔽门是地铁建设发展中的一个必要的设施，屏蔽门将站台和列车运行区域隔离开来，自动控制门的开启和关闭，它不但可以为候车乘客提供可靠的安全保障，而且能将候车空间与行车隧道空间隔开，降低噪音，集安全、环保、节能为一体，为乘客营造舒适的候车环境。

屏蔽门使用以来曾经发生过列车门和屏蔽门关闭后，将乘客夹挤在列车和屏蔽门之间，这时如果列车启动就会发生人身伤亡的安全事故。为了消除这个安全隐患，目前有的地铁站台上试安装了红外线探测器来检测是否有人或其它障碍物的存在。但是因红外线探测器存在故障点多、可靠性差、并有误报和漏报的情况发生，这或可能影响正常行车，或可能发生重大的人身伤亡事故。从安全实用角度来看红外线探测器是不能满足地铁安全运营要求的。

目前尚没有检测准确、性能更好的检测仪器。

发明内容

本实用新型的目的是针对当前地铁站台屏敝门与列车门之间存在安全隐患而红外线检测仪器存在不灵敏、不准确、可靠性差等问题，而提供一种准确、灵敏、操作简单、安全性能好、可靠性高的地铁站台屏蔽门与列车门之间的激光障碍物监测控制装置。

采用的技术方案是：

地铁站台屏蔽门与列车门之间激光障碍物监测控制装置，包括监视单元、控制单元、报警单元；所述的控制单元包括控制器；控制器是本实用新型的关键设备，控制器包括箱体18及装在箱体18内的CPU模块、液晶终端、信号隔离器、按钮和安全继电器；CPU模块由AI单元、DI单元和DO单元所构成；CPU模块的一号通讯接口与RS232通讯接口相连接，CPU模块的二号通讯接口与液晶终端相连接，CPU模块的AI单元的相关端脚与信号隔离器对应端子相连接，CPU模块的DI单元的相关端脚与对应的按键相连接，CPU模块的DI单元相关端脚通过安全继电器和控制器对应的输入端子与屏蔽门的相关输出端连接，CPU模块的DO单元相应输出端通过安全继电器和控制器对应的输出端子与屏蔽门的控制输入端对应连接，DO单元相应输出端子经控制器对应的输出端子通过导线与地铁总控制室的控制系统相连接；

控制器接收现场输入信号，启动激光发射器并接收反射光，判断是否存在障碍物，并将结果以继电器触点方式输出到现场或地铁控制室或报警。控制器可以自动诊断外接电源的运行状态和传感器的运行状态。可以同屏蔽门的安全回路联锁。并通过液晶终端和指示灯可以显示系统运行状态，在检测到障碍物时通过蜂鸣器报警。另外在系统故障或检修时，通过开启旁路功能，可以屏蔽障碍物探测功能，解除安全回路联锁控制。

所述的监视单元包括多台激光发射器、激光接收器或激光反射板和多个前、后支架；

所述多个前支架上分别装设至少一个激光发射器，与其对应的后支架上装设同等数量的激光接收器或激光反射板；多台激光发射器的控制端与控制器的输出端子相连接，多台激光接收器的输出端通过信号隔离器与控制器的输入端相连接；

所述报警单元包括多个蜂鸣器和警示灯；多个蜂鸣器和警示灯装设在站台上，通过导线蜂鸣器和警示灯与控制器的对应输出端相连接。

上述多个前支架设置在站台两侧车头前行停靠的位置，多个后支架与对应的前支架设置在站台同侧车尾停靠的位置。

上述多台激光发射器分别对应装设在前支架上不同的高度，激光接收器或激光反射板装设在后支架对应高度上。

上述多个报警指示器分别设置在前、后支架上。

上述激光发射器、激光接收器、激光反射板和蜂鸣器均为市售成品件。

上述多个蜂鸣器和警示灯分别设置在多个前、后支架上。

工作原理：