[发明专利]一种小尺寸客车底盘安装空气悬架的推力杆座总成的设计方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，特别涉及低地板公交车一种小尺寸客车底盘安装空气悬架的推力杆座总成的设计方法。

背景技术

为满足公交客车底盘空气悬架安装在车架框架上，根据前后空气悬架上气囊、减震器、推力杆、稳定杆在车架上安装位置，设计气囊支架、减震器支架、推力杆支架、稳定杆支架；并把这些支架焊接在车架框架上，推力杆支座的安装是一个难点。原有的结构推力杆支座结构尺寸庞大，重量大，造成安装推力杆支座的车架模块结构尺寸变大，影响车内有效使用空间。

发明内容

本发明的目的是提供一种适应不同底盘尺寸变化的一种小尺寸客车底盘安装空气悬架的推力杆座总成的设计方法。

本发明的目的是这样实现的，一种小尺寸客车底盘安装空气悬架的推力杆座总成的设计方法，其特征是：包括推力杆座和横梁总成，推力杆座的细杆全部伸进横梁总成的通孔内，推力杆座的后座面全部与横梁总成连接，推力杆座的细杆一部分通过横梁总成的通孔；两个推力杆座跨接在横梁总成的一个开槽的两端。

所述的横梁总成为矩形管。

所述的推力杆座为一体式结构，由细杆和后座两部分构成，细杆的管孔和后座座孔直接相同；后座为矩形体，细杆在后座的中心位置。

本发明的有益效果是，采用本方案后，该推力杆座结构尺寸小，其重量轻，尤其是有效减小车架框架尺寸；将该推力杆座安装在不同的车架模块上不但成功解决了前后空气悬架的安装，而且形成了完整的独立车架模块，能够匹配不同尺寸的空气悬架底盘。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施例结构示意图(焊接上推力杆座的横梁总成图)；其中：

图1A是本发明实施例主视图；

图1B是本发明实施例俯视图；

图1C是图1B的右视图。

图2是推力杆座结构示意图；其中：

图2A是推力杆座结构主视图；

图2B是本推力杆座结构俯视图；

图2C是图2B的右视图。

图中：1、推力杆座；2、横梁总成；3、细杆；4、通孔；5、开槽；6、后座。

具体实施方式

如图1所示，图1A是本发明实施例主视图，图1B是本发明实施例俯视图，图1C是图1B的右视图。作为本发明结构的改进，从图1C可以看出，推力杆座1的细杆全部伸进横梁总成2的通孔内，横梁总成2是矩形管，推力杆座1的后座6面全部与横梁总成2连接，推力杆座1的细杆3一部分通过横梁总成2的通孔4。

由图1B和图1A可知，两个推力杆座1跨接在横梁总成2的一个开槽5的两端，横梁总成2的后座为矩形。

图2是推力杆座1结构示意图，图2A是主视图，图2B是俯视图，图2C是右视图。从图图2A可知，推力杆座1为一体式结构，从结构上分细杆3和后座6两部分，细杆3的管孔和后座6座孔直接相通。后座6为矩形体，细杆3在后座6的中心位置。

本发明横梁总成2为矩形管，矩形管焊接车架模块内。车架模块可安装在不同尺寸的车架总成上，以适应不同底盘尺寸的变化。