[发明专利]电动汽车的动力总成有效
| 申请号： | 200910304891.9 | 申请日： | 2009-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN101596853A | 公开（公告）日： | 2009-12-09 |
| 发明（设计）人： | 李书福;杨健;赵福全;刘波;张启文;汪小云;杨安志;丁勇 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K1/04;B60L11/02;B60L11/12 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 | 代理人： | 张智平;陆永强 |
| 地址： | 317000浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力 总成 | ||
【权利要求书】：
1.电动汽车的动力总成，包括驱动电机(1)、水泵(2)和 空调压缩机(3)，驱动电机(1)由动力电池供电，其特征在于， 所述的水泵(2)和空调压缩机(3)与所述的驱动电机(1)之间 设有传动装置，所述的动力总成还包括能产生12V电压的发电机 (4)，所述驱动电机(1)上远离输出轴的一端固设有安装板(10)， 上述的水泵(2)、空调压缩机(3)和发电机(4)均固定在安装 板(10)上。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的动力总成，其特征在于， 所述的发电机(4)与上述的传动装置相连。
3.根据权利要求2所述的电动汽车的动力总成，其特征在于， 所述的空调压缩机(3)、水泵(2)和发电机(4)位于驱动电机 (1)的同一侧。
4.根据权利要求3所述的电动汽车的动力总成，其特征在于， 所述的传动装置是在驱动电机(1)的输出轴端固设有主动带轮 (5)，在空调压缩机(3)、水泵(2)和发电机(4)的输入轴端 分别固设有一个从动带轮(6、7、8)，主动带轮(5)通过传动带 (9)与各个从动带轮(6、7、8)相连。
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