[发明专利]座椅控制装置、座椅控制方法以及座椅控制程序有效
申请号: | 200910260688.6 | 申请日: | 2009-12-18 |
公开(公告)号: | CN101786427A | 公开(公告)日: | 2010-07-28 |
发明(设计)人: | 宫岛孝幸;广田功一 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社;爱信精机株式会社 |
主分类号: | B60N2/10 | 分类号: | B60N2/10;B60N2/22 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 雒运朴;李伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 控制 装置 方法 以及 控制程序 | ||
1.一种座椅控制装置,对驱动座椅的侧支承部的座椅驱动机构进 行控制,其特征在于,具有:
弯道检测单元,检测本车前方的第一弯道,并且检测相对于上述第 一弯道在行进方向上位于前方的第二弯道;
弯道间时间预测单元,预测在上述第一弯道和上述第二弯道之间行 驶时所需的弯道间时间;
座椅控制单元,控制上述座椅驱动机构,相对于上述第一弯道将上 述侧支承部配置在支承乘坐人员身体的作用位置;
动作间隔时间取得单元,获取由上述乘坐人员预先设定的第一动作 间隔时间;
弯道间时间判断单元,判断上述弯道间时间是否少于包含上述侧支 承部动作的动作必要时间和上述第一动作间隔时间的规定时间,
上述座椅控制单元,在上述弯道间时间少于上述规定时间的情况 下,将相对于上述第一弯道配置在作用位置的上述侧支承部,在上述第 一弯道和上述第二弯道之间维持在上述作用位置。
2.根据权利要求1所述的座椅控制装置,其特征在于,还具有:
坡度信息取得单元,获取与上述第一弯道和上述第二弯道之间的弯 道间区间所对应的坡度有关的坡度信息;
动作间隔时间设定单元,获取与上述坡度信息对应地设定的第二动 作间隔时间,
上述弯道间时间判断单元,判断上述弯道间时间是否少于包含上述 动作必要时间和上述第二动作间隔时间的上述规定时间。
3.根据权利要求1所述的座椅控制装置,其特征在于,还具有:
加减速度取得单元,获取在上述第一弯道和上述第二弯道之间的弯 道间区间上预测的加减速度;
动作间隔时间设定单元,获取与上述加减速度对应地设定的第三动 作间隔时间,
上述弯道间时间判断单元,判断上述弯道间时间是否少于包含上述 动作必要时间和上述第三动作间隔时间的上述规定时间。
4.根据权利要求1所述的座椅控制装置,其特征在于,还具有目 标点设定单元,其基于道路信息预测车辆在弯道行驶时的横加速度,基 于该横加速度为第一基准值以上的始点,确定使上述侧支承部朝向上述 作用位置开始驱动的开始目标点,并且基于横加速度为第二基准值以下 的始点,确定使上述侧支承部从上述作用位置开始驱动的结束目标点,
上述弯道间时间预测单元,获取上述第一弯道的上述结束目标点与 上述第二弯道的横加速度为上述第一基准值以上的始点之间的距离,基 于该距离和车速来计算上述弯道间时间。
5.根据权利要求1所述的座椅控制装置,其特征在于,还具有:
作用位置取得单元,获取相对于弯道设定的上述侧支承部的作用位 置;
动作必要时间算出单元,将相对于上述第一弯道的上述作用位置与上 述侧支承部的初始位置之间的移动所需的时间,和从该初始位置起到相对 于上述第二弯道的上述作用位置的移动所需的时间相加,计算上述动作必 要时间。
6.一种座椅控制方法,采用对驱动座椅的侧支承部的座椅驱动机构进 行控制的控制单元,其特征在于,
上述控制单元,
检测本车前方的第一弯道,并且检测相对于上述第一弯道在行进方向 上位于前方的第二弯道,
预测在上述第一弯道和上述第二弯道之间行驶时所需的弯道间时间,
获取由上述乘坐人员预先设定的动作间隔时间,
判断上述弯道间时间是否少于包含上述侧支承部动作的动作必要时 间和上述动作间隔时间的规定时间,
相对于上述第一弯道,在将上述侧支承部配置在支承乘坐人员身体的 作用位置时,如果上述弯道间时间少于上述规定时间,则在上述第一弯道 和上述第二弯道之间,将上述侧支承部维持在上述作用位置。
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