[发明专利]座椅控制装置、座椅控制方法以及座椅控制程序有效

专利信息
申请号: 200910260688.6 申请日: 2009-12-18
公开(公告)号: CN101786427A 公开(公告)日: 2010-07-28
发明(设计)人: 宫岛孝幸;广田功一 申请(专利权)人: 爱信艾达株式会社;爱信精机株式会社
主分类号: B60N2/10 分类号: B60N2/10;B60N2/22
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 雒运朴;李伟
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 座椅 控制 装置 方法 以及 控制程序
【权利要求书】:

1.一种座椅控制装置,对驱动座椅的侧支承部的座椅驱动机构进 行控制,其特征在于,具有:

弯道检测单元,检测本车前方的第一弯道,并且检测相对于上述第 一弯道在行进方向上位于前方的第二弯道;

弯道间时间预测单元,预测在上述第一弯道和上述第二弯道之间行 驶时所需的弯道间时间;

座椅控制单元,控制上述座椅驱动机构,相对于上述第一弯道将上 述侧支承部配置在支承乘坐人员身体的作用位置;

动作间隔时间取得单元,获取由上述乘坐人员预先设定的第一动作 间隔时间;

弯道间时间判断单元,判断上述弯道间时间是否少于包含上述侧支 承部动作的动作必要时间和上述第一动作间隔时间的规定时间,

上述座椅控制单元,在上述弯道间时间少于上述规定时间的情况 下,将相对于上述第一弯道配置在作用位置的上述侧支承部,在上述第 一弯道和上述第二弯道之间维持在上述作用位置。

2.根据权利要求1所述的座椅控制装置,其特征在于,还具有:

坡度信息取得单元,获取与上述第一弯道和上述第二弯道之间的弯 道间区间所对应的坡度有关的坡度信息;

动作间隔时间设定单元,获取与上述坡度信息对应地设定的第二动 作间隔时间,

上述弯道间时间判断单元,判断上述弯道间时间是否少于包含上述 动作必要时间和上述第二动作间隔时间的上述规定时间。

3.根据权利要求1所述的座椅控制装置,其特征在于,还具有:

加减速度取得单元,获取在上述第一弯道和上述第二弯道之间的弯 道间区间上预测的加减速度;

动作间隔时间设定单元,获取与上述加减速度对应地设定的第三动 作间隔时间,

上述弯道间时间判断单元,判断上述弯道间时间是否少于包含上述 动作必要时间和上述第三动作间隔时间的上述规定时间。

4.根据权利要求1所述的座椅控制装置,其特征在于,还具有目 标点设定单元,其基于道路信息预测车辆在弯道行驶时的横加速度,基 于该横加速度为第一基准值以上的始点,确定使上述侧支承部朝向上述 作用位置开始驱动的开始目标点,并且基于横加速度为第二基准值以下 的始点,确定使上述侧支承部从上述作用位置开始驱动的结束目标点,

上述弯道间时间预测单元,获取上述第一弯道的上述结束目标点与 上述第二弯道的横加速度为上述第一基准值以上的始点之间的距离,基 于该距离和车速来计算上述弯道间时间。

5.根据权利要求1所述的座椅控制装置,其特征在于,还具有:

作用位置取得单元,获取相对于弯道设定的上述侧支承部的作用位 置;

动作必要时间算出单元,将相对于上述第一弯道的上述作用位置与上 述侧支承部的初始位置之间的移动所需的时间,和从该初始位置起到相对 于上述第二弯道的上述作用位置的移动所需的时间相加,计算上述动作必 要时间。

6.一种座椅控制方法,采用对驱动座椅的侧支承部的座椅驱动机构进 行控制的控制单元,其特征在于,

上述控制单元,

检测本车前方的第一弯道,并且检测相对于上述第一弯道在行进方向 上位于前方的第二弯道,

预测在上述第一弯道和上述第二弯道之间行驶时所需的弯道间时间,

获取由上述乘坐人员预先设定的动作间隔时间,

判断上述弯道间时间是否少于包含上述侧支承部动作的动作必要时 间和上述动作间隔时间的规定时间,

相对于上述第一弯道,在将上述侧支承部配置在支承乘坐人员身体的 作用位置时,如果上述弯道间时间少于上述规定时间,则在上述第一弯道 和上述第二弯道之间,将上述侧支承部维持在上述作用位置。

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