[发明专利]动力传递设备的油供应机构无效
| 申请号: | 200910260671.0 | 申请日: | 2009-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN101749410A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
| 发明(设计)人: | 武内博明;山内阳平 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/02;F16N7/36 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;潘炜 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力 传递 设备 供应 机构 | ||
1.一种动力传递设备的油供应机构,所述动力传递设备(1)包括: 壳体(2),在所述壳体内储存有油;转动轴(3A),所述转动轴设置在所 述壳体内,而且在所述转动轴内形成有油通道(33),所述油通道由沿所述 转动轴的轴向方向延伸的中心孔(31)以及从所述中心孔分支并延伸的多 个分支通道部(32a)形成;以及多个转动传递元件,所述多个转动传递元 件由所述转动轴支撑并由通过所述油通道供应的油润滑,所述油供应机构 包括:油泵送装置,所述油泵送装置用于在所述壳体内向上汲取油;以及 储存器形成构件(62),所述储存器形成构件在所述壳体和所述转动轴的端 部之间形成油储存器(60),所述油储存器储存已由所述油泵送装置汲取的 油,所述油供应机构将已由所述油泵送装置汲取的油经由所述油储存器供 应至所述多个转动传递元件,
所述油供应机构的特征在于:
所述储存器形成构件形成有油喷注通道(64),所述油喷注通道具有入 口孔和喷注孔,所述入口孔开口至所述油储存器的侧壁表面,所述喷注孔 开口至所述转动轴的所述中心孔中;
所述油喷注通道的直径小于所述中心孔的直径;而且
所述油喷注通道的中心轴线定位成低于所述转动轴的所述中心孔的 中心轴线,
所述多个转动传递元件是多个变速齿轮(4,5,6,7),
所述油泵送装置由所述多个变速齿轮中的一个、或者设置在所述壳体 中以与所述多个变速齿轮中的所述一个相啮合的另一个齿轮形成。
2.如权利要求1所述的油供应机构,其中,
当从所述油喷注通道的所述喷注孔到所述多个分支通道部中的最靠 近所述喷注孔的分支通道部的中心的水平距离表示为L、流路横截面积相 对于所述油储存器减小了的所述油喷注通道的孔口流量系数表示为α、并 且从所述喷注孔的中心到储存在所述油储存器内的油的表面的高度表示 为H时,从形成有所述中心孔的所述转动轴的内周壁表面的最低点到所述 喷注孔的沿竖直方向的距离X设定在由以下表达式1所确定的范围内:
3.如权利要求2所述的油供应机构,其中,
对于从所述喷注孔的中心到所述油的表面的高度H而言,当供应到所 述油喷注通道中的油的设定供应量表示为Q时,所述喷注孔的开口尺寸d 由以下表达式2确定:
g:重力加速度
π:圆周率。
4.如权利要求1至3中任一项所述的油供应机构,其中,
所述壳体具有储存器形成凹部(61),所述储存器形成凹部面对所述转 动轴的所述端部凹陷;而且
所述储存器形成构件(62)具有:储存器侧壁部(63),所述储存器侧 壁部在所述壳体(2)与所述转动轴的所述端部(3e)之间封挡所述储存器 形成凹部并限定所述油储存器;管状部(65),所述管状部一体地固定至所 述储存器侧壁部以形成所述油喷注通道;以及入口形成壁部(66),所述入 口形成壁部面对所述壳体并形成将油引入所述油储存器中的油入口部。
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