[发明专利]具有嵌体的减振部件

权利要求书

1.一种产品，该产品包括：

用于鼓式制动组件的鼓，该鼓具有辐部和从该辐部延伸的箍部；和

至少一个嵌体，所述嵌体位于所述箍部处并构成与制动部件接触的制动表面的至少一部分，当所述鼓振动时，所述嵌体减弱所述鼓中的振动。

2.如权利要求1所述的产品，其中所述鼓包括第一材料，所述嵌体包括与所述第一材料不同的第二材料。

3.如权利要求1所述的产品，其中所述嵌体为与所述箍部共同周向延伸的单个嵌体，其位于所述箍部的表面上，并构成与所述制动部件接触的整个所述制动表面。

4.如权利要求1所述的产品，其中所述嵌体包括绕所述箍部周向间隔的多个独立嵌体，并且各嵌体插在所述箍部中并与所述箍部的表面平齐，从而所述嵌体和所述表面构成与所述制动部件接触的所述制动表面。

5.如权利要求1所述的产品，其中当所述鼓振动时，在该鼓与所述嵌体之间形成的界面处的相对运动会减弱该鼓中的振动。

6.如权利要求1所述的产品，其中所述鼓具有第一附连特征，所述嵌体具有互补的第二附连特征，该第二附连特征与所述第一附连特征相互配合以将所述嵌体联接至所述鼓。

7.如权利要求6所述的产品，其中所述第一附连特征为凹槽，所述第二附连特征为尺寸设定成配合进入所述凹槽的凸起。

8.如权利要求6所述的产品，其中所述第一和第二附连特征为在所述鼓和所述嵌体的界面处形成的至少一个摩擦焊点。

9.如权利要求1所述的产品，其中所述嵌体通过现场浇铸方法与所述鼓一起形成。

10.如权利要求1所述的产品，其中所述嵌体通过压配方法置于所述鼓中。

11.一种产品，该产品包括：

鼓式制动组件所用的鼓，该鼓包括第一材料并具有箍部；以及

至少一个嵌体，所述嵌体位于所述箍部处并包括与所述第一材料不同的第二材料，所述嵌体构成与制动部件接触的暴露制动表面的至少大部分，其中当所述鼓振动时，该鼓与所述嵌体之间的相对运动减弱该鼓中的振动。

12.如权利要求11所述的产品，其中所述嵌体为与所述箍部共同周向延伸的单个嵌体，其位于所述箍部的表面上，并构成与所述制动部件接触的整个所述制动表面。

13.如权利要求11所述的产品，其中所述嵌体包括绕所述箍部周向间隔的多个独立嵌体，并且各嵌体插在所述箍部中并与所述箍部的表面平齐，从而所述嵌体和所述表面构成与所述制动部件接触的所述制动表面。

14.如权利要求11所述的产品，其中所述鼓具有第一附连特征，并且所述嵌体具有互补的第二附连特征，该第二附连特征与所述第一附连特征相互配合以将所述嵌体联接至所述鼓。

15.如权利要求10所述的产品，其中所述嵌体通过现场浇铸方法与所述鼓一起形成。

16.如权利要求10所述的产品，其中所述嵌体通过压配方法置于所述鼓中。

17.一种制造产品的方法，该方法包括：

将嵌体置于型腔中；

将所述嵌体定位在所述型腔中，使得当结束时，所述嵌体构成在制动事件期间接触制动部件的暴露制动表面；以及

利用熔融材料填充所述型腔，所述熔融材料在固化时形成鼓式制动组件所用的鼓，该鼓具有辐部和从该辐部延伸的箍部，所述嵌体位于所述箍部处。

18.如权利要求17所述的方法，还包括：

在所述嵌体上设置第一附连特征；以及

通过与所述第一附连特征固化在一起的所述熔融材料形成所述鼓的第二附连特征，使得所述嵌体与所述鼓联接在一起。

19.一种产品，该产品包括：

汽车制动部件；以及

嵌体，该嵌体联接至所述汽车制动部件并构成在制动事件期间作用的制动表面的至少一部分，当所述汽车制动部件振动时，所述嵌体减弱该汽车振动部件中的振动。