[发明专利]发动机控制装置有效
申请号: | 200910251370.1 | 申请日: | 2004-09-01 |
公开(公告)号: | CN101701464A | 公开(公告)日: | 2010-05-05 |
发明(设计)人: | 户田英二 | 申请(专利权)人: | 株式会社小松制作所 |
主分类号: | E02F9/20 | 分类号: | E02F9/20;F02D29/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 雒运朴;李伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 控制 装置 | ||
1.一种发动机控制装置,其用于控制作业车辆用发动机的功率输 出,该装置(40)具有:
一个或多个检测装置,其检测出表示一个或多个作业负荷的状态的 一个或多个变量值,该一个或多个作业负荷包含上述作业车辆(1)所具 有的作业机(10)和/或行驶装置(20)并消耗来自发动机(21)的功率 输出;和
控制器(50),其基于由上述一个或多个检测装置检测出的上述一个 或多个变量值,控制上述发动机(21)的可输出的最高的功率输出亦即 功率输出能力,
上述一个或多个检测装置包含:
变速机操作检测装置(31),其检测上述行驶装置(20)所包含的变 速机(23)的操作或所选择的速度挡;
作业机位置检测装置,其检测上述作业机(10)的位置或姿势;以 及
速度检测装置(34),其检测基于上述行驶装置(10)的行驶速度;
上述控制器(50),基于上述变速机(23)所选择的速度挡、上述作 业机(10)的位置或姿势、和上述行驶速度,判定是否正在进行挖掘,
并根据上述判定结果控制上述功率输出能力。
2.根据权利要求1所述的发动机控制装置,其中,
上述控制器(50)使用以下的判定条件B1、B2和B3来判定是否正 在进行上述挖掘,
B1:上述变速机(23)的速度挡是否是前进挡;
B2:上述作业机(10)的位置是否是规定的挖掘位置;
B3:上述作业车辆的行驶速度是否在规定的设定速度以下。
3.根据权利要求1或2所述的发动机控制装置,其中,
上述控制器(50)控制上述功率输出能力,使被判定为未进行上述 挖掘的情况下的上述发动机(21)的上限输出转矩曲线(28B或28C), 低于被判定为正在进行上述挖掘的情况下的上述发动机(21)的上限输 出转矩曲线(28A)。
4.根据权利要求1或2所述的发动机控制装置,其中,
上述一个或多个检测装置,还包含倾斜角检测装置(46),该倾斜角 检测装置检测上述作业车辆车体的前后方向倾斜角;
上述控制器(50),基于上述倾斜角和上述行驶速度,来判定是否正 在进行爬坡行驶,
并根据上述判定结果来控制上述功率输出能力。
5.根据权利要求1或2所述的发动机控制装置,其中,
上述一个或多个检测装置,还包含:
油门开度检测装置,其检测用于通过驾驶者的操作来控制上述发动 机的燃料喷射量的油门踏板的开度;和
加速度检测装置(47),其检测基于上述行驶装置(20)的行驶加速 度,
上述控制器(50),基于上述油门踏板的开度和上述行驶加速度,来 判定是否正在进行爬坡行驶,
并控制上述功率输出能力。
6.根据权利要求4所述的发动机控制装置,其中,
上述控制器(50)控制上述功率输出能力,使被判定为未进行上述 挖掘和上述爬坡行驶中的任意一者的情况下的上述发动机(21)的上限 输出转矩曲线(28B或28C),低于被判定为正在进行上述挖掘和上述爬 坡行驶中的至少一者的情况下的上述发动机(21)的上限输出转矩曲线 (28A)。
7.根据权利要求5所述的发动机控制装置,其中,
上述控制器(50)控制上述功率输出能力,使被判定为未进行上述 挖掘和上述爬坡行驶中的任意一者的情况下的上述发动机(21)的上限 输出转矩曲线(28B或28C),低于被判定为正在进行上述挖掘和上述爬 坡行驶中的至少一者的情况下的上述发动机(21)的上限输出转矩曲线 (28A)。
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