[发明专利]一种飞机舱门模拟装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种模拟装置，尤其涉及一种飞机舱门模拟装置。

背景技术

登机桥作为连接飞机与候机楼的桥梁，为进出机场的旅客提供安全的行走空间。随着登机桥在机场的广泛使用，为了保证乘客登机过程的有序进行，需要机场工作人员具备熟练地将登机桥与飞机舱门对接的操作技能。因此，面向机场工作人员对登机桥与飞机舱门对接的操作技能，进行一定程度的培训是十分必要的。

然而，在针对登机桥与飞机舱门对接的操作技能的培训中，通常会因为登机桥没有与真实存在的飞机对接，单纯地使用登机桥来培训，使得机场被培训学员不易掌握真实的操作要领，不能达到较好的培训效果。

如果想要得到较好的培训效果，就需要使用真实存在的飞机与登机桥进行对接，这样对于机场繁忙的飞行任务而言，培训成本较高，经济性较差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种飞机舱门模拟装置，通过模拟飞机舱门及其附近的外部轮廓，模拟真实飞机来实现其与登机桥的对接。

为了实现上述目的，本发明提供了一种飞机舱门模拟装置，包括：一底盘，用于支撑在地面；一升降机构，设置在所述底盘上；以及一具有预定长度的模型组件，该模型组件具有模拟飞机舱门及其周围的外壳轮廓的形状，其中该模型组件被该升降机构驱动以调整高度。

进一步地，所述模型组件还包括有一平台，用于固定该升降机构；以及一曲面结构，具有模拟飞机舱门及其周围的外壳轮廓的形状。

进一步地，所述升降机构包括一对剪叉机构，对置在该底盘的两个端部，用于平稳升降该模型组件。

进一步地，所述一对剪叉机构之间设置有加强梁。

进一步地，所述升降机构包括有液压油缸，设置在所述加强梁上；以及驱动该液压油缸的液压站。

进一步地，所述液压站安装在所述底盘上。

进一步地，所述底盘的下方安装有脚轮，以便于移动。

进一步地，所述底盘上还设置有多个可伸缩的横杆，当打开所述横杆时，所述横杆伸出所述底盘，而当收回横杆时，所述横杆放置在所述底盘上。

进一步地，多个所述横杆设置在所述底盘的四个角部。

进一步地，所述横杆的自由端设置有用于支撑在地面上的支撑杆，用于加强支撑。

进一步地，所述底盘上还安装有拖杆，用于与一外部设备配合。

进一步地，所述拖杆位于所述底盘的中轴线的端部，具有一打开位置和一收回位置，当处于收回位置时，所述拖杆与所述底盘基本垂直；当处于打开位置时，所述拖杆从所述底盘向外伸出。

进一步地，所述曲面结构采用铝板材质制成。

根据本发明的一个方面，通过曲面结构模拟真实飞机的舱门以及周围的外壳轮廓，能够模拟真实飞机与登机桥进行对接，便于机场被培训学员较易地掌握真实飞机的舱门与登机桥对接过程中的操作要领。

根据本发明的另一个方面，升降机构可以调整模拟组件的高度，克服曲面结构与登机桥对接时因晃动产生的高度偏差，同时本发明的飞机舱门模拟装置可以模拟不同机型和高度的飞机，代替不同机型和高度的真实飞机对机场被培训人员进行培训，进一步有效降低了教学成本。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1为本发明的飞机舱门模拟装置处于高位时的示意图，其中省略了拖杆；

图2为图1所示飞机舱门模拟装置的侧视图；

图3为图1所示飞机舱门模拟装置的俯视图；

图4为本发明的飞机舱门模拟装置处于低位时的示意图，其中省略了拖杆。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本发明进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、装置和特征也可以有益地结合到其它实施方式中。

如图1所示，根据本发明的飞机舱门模拟装置20，包括有底盘21，用于支撑在地面上；和具有预定长度的模拟组件24，其中，模拟组件24还包括有平台241，以及曲面结构242，具有模拟飞机舱门及其周围的外部轮廓的形状，其中，该曲面结构242上还开有一模拟舱门243(参见图2)，用于模拟真实飞机的舱门与登机桥对接。