[发明专利]一种飞机舱门模拟装置无效
| 申请号: | 200910242645.5 | 申请日: | 2009-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN102097021A | 公开(公告)日: | 2011-06-15 |
| 发明(设计)人: | 陈于武;杨旻;代剑荣;杨月峰 | 申请(专利权)人: | 深圳中集天达空港设备有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
| 主分类号: | G09B9/08 | 分类号: | G09B9/08 |
| 代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 陈红 |
| 地址: | 518067 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞机 舱门 模拟 装置 | ||
1.一种飞机舱门模拟装置,其特征在于,包括:
一底盘,用于支撑在地面;
一升降机构,设置在所述底盘上;以及
一具有预定长度的模型组件,该模型组件具有模拟飞机舱门及其周围的外壳轮廓的形状,其中该模型组件被该升降机构驱动以调整高度。
2.根据权利要求1所述的飞机舱门模拟装置,其特征在于,所述模型组件包括
一平台,用于固定该升降机构;以及
一曲面结构,具有模拟飞机舱门及其周围的外壳轮廓的形状。
3.根据权利要求2所述的飞机舱门模拟装置,其特征在于,所述升降机构包括一对剪叉机构,对置在该底盘的两个端部,用于平稳升降该模型组件。
4.根据权利要求3所述的飞机舱门模拟装置,其特征在于,所述一对剪叉机构之间设置有加强梁。
5.根据权利要求4所述的飞机舱门模拟装置,其特征在于,所述升降机构包括:
液压油缸,设置在所述加强梁上;以及
驱动该液压油缸的液压站。
6.根据权利要求5所述的飞机舱门模拟装置,其特征在于,所述液压站安装在所述底盘上。
7.根据权利要求1所述的飞机舱门模拟装置,其特征在于,所述底盘的下方安装有脚轮,以便于移动。
8.根据权利要求7所述的飞机舱门模拟装置,其特征在于,所述底盘上还设置有多个可伸缩的横杆,当打开所述横杆时,所述横杆伸出所述底盘,而当收回横杆时,所述横杆放置在所述底盘上。
9.根据权利要求8所述的飞机舱门模拟装置,其特征在于,多个所述横杆设置在所述底盘的四个角部。
10.根据权利要求9所述的飞机舱门模拟装置,其特征在于,所述横杆的自由端设置有用于支撑在地面上的支撑杆,用于加强支撑。
11.根据权利要求7-9任一项所述的飞机舱门模拟装置,其特征在于,所述底盘上还安装有拖杆,用于与一外部设备配合。
12.根据权利要求11所述的飞机舱门模拟装置,其特征在于,所述拖杆位于所述底盘的中轴线的端部,具有一打开位置和一收回位置,当处于收回位置时,所述拖杆与所述底盘基本垂直;当处于打开位置时,所述拖杆从所述底盘向外伸出。
13.根据权利要求1所述的飞机舱门模拟装置,其特征在于,所述曲面结构采用铝板材质制成。
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