[发明专利]一种用于直升机吊运混凝土的吊罐有效
| 申请号: | 200910241313.5 | 申请日: | 2009-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN101712397A | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
| 发明(设计)人: | 缪谦;夏拥军 | 申请(专利权)人: | 中国电力科学研究院 |
| 主分类号: | B65D88/54 | 分类号: | B65D88/54;B65D90/00;B65D90/12 |
| 代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
| 地址: | 100192 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 直升机 混凝土 | ||
1.一种用于直升机吊运混凝土的吊罐,包括吊耳(1)、罐体(2)、卸料机构(3)和支 架(4),所述罐体(2)分为三段,所述吊耳(1)焊接在所述罐体(2)的顶部,所述卸料机 构(3)安装在所述罐体(2)底部,所述罐体(2)通过中部的承托座于所述支架(4)上, 所述罐体(2)和所述支架(4)使用开口销或螺栓连接;直升机用混凝土吊罐,其特征在于: 所述罐体(2)由钢板焊接而成,分上、中、下三段,上段(21)为圆柱体,下段(23)为方 体,中段(22)的顶端为圆形截面、底端为方形截面、中间采用变截面过渡;所述罐体(2) 的上段(21)、中段(22)和下段(23)都再分为2~3小段,每小段由不同厚度的钢板制成, 所述每小段所采用的钢板厚度各不相同,上部的小段钢板厚度较薄,下部的小段钢板厚度较 厚,并且钢板的厚度逐渐过渡,此种结构形式是根据罐体的受力分布趋势设计,使得罐体受 力更加合理、总体重量更轻;所述卸料机构(3)包括传动啮合齿轮副(31)、齿轮轴(32)、 卸料结构(34)和启闭管(33),所述传动啮合齿轮副(31)安装在各自齿轮轴(32)上,所 述齿轮轴(32)则安装在所述罐体(2)的下段(23)上,卸料结构(34)的顶端焊接在所述 传动啮合齿轮副(31)上,启闭管(33)则焊接在卸料结构(34)上;所述传动啮合齿轮副 (31)共有两套,每套两个齿轮,该两个齿轮相互啮合,并可围绕各自齿轮轴(32)啮合转 动,所述两套传动啮合齿轮副(31)通过齿轮轴(32)对称安装在所述罐体(2)的下段(23) 的两个相对的钢板上。
2.根据权利要求1所述的直升机吊运混凝土的吊罐,其特征在于:所述卸料结构(34) 共有两件,每件由两侧对板和底部弧形卸料板焊接而成,通过启闭两块对称的弧形卸料板可 实现罐体内混凝土的卸料和封闭,两侧对板的顶端焊接于所述两套传动啮合齿轮副(31)的 各一个齿轮上。
3.根据权利要求1所述的直升机吊运混凝土的吊罐,其特征在于:所述启闭管(33)共 有四件,焊接在所述卸料结构(34)的两侧对板上。
4.根据权利要求1所述的直升机吊运混凝土的吊罐,其特征在于:所述吊耳(1)为三 件,沿罐体(2)的圆周均布焊接在所述罐体(2)的顶部。
5.根据权利要求1所述的直升机吊运混凝土的吊罐,其特征在于:所述支架(4)为由 型钢焊接而成的框架结构。
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