[发明专利]一种车辆独立悬挂系统中杆件的加载装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车生产过程中对部件进行加载的装置及方法， 尤其涉及一种车辆独立悬挂系统中杆件的加载装置及方法。

背景技术

目前，各汽车制造厂汽车多连杆独立悬架中部分杆件与车身安装 时因某些杆件与车身铰接点的装配预扭工艺复杂，所以大多没有进行 预扭装配，以至于达不到理论设计要求，导致杆件上与车身铰接处的 橡胶件在正常使用中易损坏。部分汽车制造厂在总装装配时利用车辆 自重对悬架杆件起到部分预扭作用后，再装配拧紧各杆件铰接点。但 是此种情况未将正常工况下驾驶员及乘员的重量包含在车辆最优设 计载荷内，还是无法达到设计要求状态。

公开号CN 116099A，公开日1997年10月1日的专利公开了一 种可收缩的附加行李箱固定和安全系固装置及方法的专利，该专利包 括一个离合装置，一细长的、柔韧的带，带具有一个固定于此离合装 置的内端，和一个连接于一个钩上的外端，此离合装置被加载弹簧偏 压时将带拉到离合装置上并将钩收回到此离合装置。一外盖可转动地 安装，与此离合装置相邻接，外盖有一开启位置，在该位置上钩和带 式可够到的，还有一闭合位置，在该位置上外盖在带被收回到此离合 装置伤的情况下覆盖着此离合装置和带或钩。外盖在开启位置上与离 合装置相接合以松开此离合装置，从而带能从此离合装置接合，以阻 止此离合装置运动并将带的伸出部分的长度固定。该专利能提供一定 的向上方向的加载，但作用力大小无法限定，无法适用于悬架杆件中 的加载预扭。

发明内容

本发明为解决汽车生产过程中多连杆独立悬架中部分杆件与车 身安装时因某些杆件与车身铰接点的装配预扭工艺复杂，大多没有进 行预扭装配或利用车辆自重对悬架杆件起到部分预扭，无法达到设计 要求状态，杆件上与车身铰接处的橡胶件在正常使用中易损坏等问题 而提供一种车辆独立悬挂系统中杆件的加载装置。

为解决汽车生产过程中利用车辆自重对悬架杆件部分预扭，没有 将正常工作情况下驾驶员及乘员的重量包含在车辆最优设计载荷内， 还是无法达到设计要求状态提供一种车辆独立悬挂系统中杆件的加 载方法。

解决上述技术问题，本发明采取的技术方案是一种车辆独立悬挂 系统中杆件的加载装置，包括控制系统和执行系统，其特征在于：所 述执行系统设有液压控制装置、拉紧装置、万向滑轮装置和滑板装置， 所述滑板装置设有锁紧装置、内滑板总成和滑板固定板，滑板固定板 上设有外滑板，外滑板内侧设有外滑动槽，内滑板总成内部固定有锁 紧机构，内滑板总成两侧设有在外滑板中外滑动槽滑动的滑条；所述 锁紧装置设有齿杆总成、锁舌总成和锁紧液压缸总成，所述齿杆总成 设有齿杆、回位弹簧和钢丝绳连接扣，齿杆和锁舌总成之间设有回位 弹簧，齿杆一端固定钢丝绳连接扣，另一端两侧设有滑条，齿杆上设 有固定齿，所述锁舌总成设有锁舌、复位弹簧和导槽板，导槽板上设 有斜滑槽，斜滑槽内设有锁舌孔，所述锁紧液压缸总成设有锁紧液压 缸、锁紧固定板和滑块，锁紧液压缸和控制系统间连接有油管，锁紧 液压缸一端连接有滑块，滑块上设有在导槽板内滑动的滑条，滑块后 端设有压紧锁舌的倾斜面；所述内滑板总成设有左滑板、右滑板、前 固定块和后固定块，左、右滑板的上端面上设有安装孔，左、右滑板 的外侧设有在外滑板中外滑动槽滑动的滑条，左、右滑板内侧设有齿 杆滑条活动的内滑动槽，左、右滑板间固定有前固定块和后固定块， 前固定块设有孔，后固定块上设有T型槽；所述拉紧装置设有拉钩和 钢丝绳，钢丝绳一端连接钢丝绳连接扣，另一端连接拉钩液压控制装 置一端连接滑板装置，所述控制系统设有控制器、电磁阀和液压装置， 控制系统的电磁阀、液压装置和执行系统上的液压控制装置、锁紧装 置间设有油管。