[发明专利]路面应力应变检测方法无效
| 申请号: | 200910229705.X | 申请日: | 2009-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN101696878A | 公开(公告)日: | 2010-04-21 |
| 发明(设计)人: | 韦金城;王晓燕;廖宝梁;辛星 | 申请(专利权)人: | 山东省交通科学研究所 |
| 主分类号: | G01B21/32 | 分类号: | G01B21/32;G01L1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250031 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 路面 应力 应变 检测 方法 | ||
1.路面应力应变检测方法,其特征在于,在试验路适当位置预埋沥青层应变传感器、土压力盒、温度传感器和轴传感器,通过高速数据采集系统采集数据后,对数据进行分析处理以得到路面应力应变:
所述沥青层应变传感器预埋在沥青混合料层底;
所述土压力盒预埋在沥青混合料层底;
所述温度传感器用于测定路表、1/2沥青层以及沥青层底部的温度;
所述轴传感器预设在试验路表层,
在试验路表层预设三个轴传感器,三个轴传感器成“Z”字形排列,相互平行的两个轴传感器与行车方向相垂直;
土压力盒、沥青层应变传感器、温度传感器与轴传感器均通过导线、传感器连接器与高速数据采集系统相连接。
2.根据权利要求1所述的路面应力应变检测方法,其特征在于,所述温度传感器用于测定路表、1/2沥青层、沥青层底部及基层中部的温度。
3.根据权利要求1或2所述的路面应力应变检测方法,其特征在于,所述沥青层应变传感器、土压力盒预埋在外车轮轨迹线的位置,
所述外车轮轨迹线距外车道标线中心线的距离=(单个行车道的宽度一轮距)/2。
4.根据权利要求1或2所述的路面应力应变检测方法,其特征在于,在沥青混合料层底预埋4×3个沥青层应变传感器,沿行车方向:
第一排和第四排纵向埋设,沥青层应变传感器与行车方向相平行;中间二、三排横向埋设,沥青层应变传感器与行车方向相垂直。
5.根据权利要求4所述的路面应力应变检测方法,其特征在于,所述沥青层应变传感器两两间距不小于60cm。
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