[发明专利]摩托车

权利要求书

1.一种摩托车，包括：

驱动旋转件(11)，其用于输出发动机(10)的驱动力；

被驱动旋转件(13)，其远离所述驱动旋转件而布置在后侧并且与后 轮(4)一同旋转；

环状传递构件(14)，其绕在所述驱动旋转件和所述被驱动旋转件上 并且将所述驱动旋转件的旋转传递到所述被驱动旋转件；以及

壳体(40)，其覆盖所述环状传递构件和所述被驱动旋转件，其中：

所述壳体包括右盖构件(51R、61R)和左盖构件(51L、61L)，其 分别沿所述摩托车的车辆宽度方向上从右侧和左侧覆盖所述环状传递构 件；

所述右盖构件和所述左盖构件分别包括右下边缘部分(53R)和左下 边缘部分(53L)，它们彼此连接并且从下方覆盖所述环状传递构件，所 述右下边缘部分和所述左下边缘部分分别包括：

前下边缘部分(53Ra、53La)，其在所述环状传递构件的下方在 前后方向上延伸，以及

后下边缘部分(53Rb、53Lb)，其朝向所述壳体的后端(40a) 向后并倾斜向上延伸；

所述下边缘部分(53R、53L)中的一者(53R)在其一部分处具有膨 胀部分(53Re)，其向上膨胀以与所述下边缘部分中的另一者(53L)向 上分离，所述膨胀部分与所述下边缘部分中的所述另一者形成开口；以及

所述膨胀部分位于所述下边缘部分中的一者的所述前下边缘部分 (53Ra)与后下边缘部分(53Rb)之间，并且所述下边缘部分中的一者 (53R)的后下边缘部分(53Rb)从所述膨胀部分向后并倾斜向上延伸。

2.根据权利要求1所述的摩托车，其中，所述膨胀部分和所述下边缘 部分中的另一者(53L)在竖直方向上彼此相对。

3.根据权利要求1所述的摩托车，其中，所述膨胀部分位于比切点 (P)更向后方的位置，其中切线(X1)与所述被驱动旋转件的外周在所 述切点处相接触，所述切线(X1)与所述驱动旋转件的外周和所述被驱动 旋转件的外周都接触。

4.根据权利要求1所述的摩托车，其中：

所述后下边缘部分从所述环状传递构件的下方朝向所述壳体的所述后 端延伸；并且

所述被驱动旋转件的旋转中心与所述壳体的所述后端之间的距离 (R1)大于所述被驱动旋转件的所述旋转中心与所述后下边缘部分的前端 之间的距离(R2R、R2L)。

5.根据权利要求1所述的摩托车，还包括支脚(17a)，其用于在所述 摩托车停止的状态下支撑所述摩托车，

其中，至少在所述支脚支撑所述摩托车的状态下，所述下边缘部分的 所述前下边缘部分(53Ra、53La)从所述膨胀部分的位置倾斜向前并向上 延伸。

6.根据权利要求1所述的摩托车，其中，所述膨胀部分从所述盖构件 中的一者(51R)朝向所述盖构件的另一者(51L)延伸，使得所述膨胀部 分向下倾斜，其中所述盖构件中的一者(51R)包括设置有所述膨胀部分 的所述下边缘部分中的一者(53R)，所述盖构件的另一者(51L)包括所 述下边缘部分的另一者(53L)。

7.根据权利要求1所述的摩托车，其中，由所述膨胀部分和所述下边 缘部分中的另一者所形成的所述开口朝向所述摩托车的车辆宽度方向的中 心开口。