[发明专利]工业用车辆的安全装置以及安全功能控制方法有效
| 申请号: | 200910221854.1 | 申请日: | 2009-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN102059950A | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
| 发明(设计)人: | 李义东 | 申请(专利权)人: | 斗山英维高株式会社 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 张敬强 |
| 地址: | 韩国仁*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 工业 车辆 安全装置 以及 安全 功能 控制 方法 | ||
1.一种工业用车辆的安全装置,其特征在于,包括:
电源部,供给伺服电源和主电源;
键开启/关闭检测部,检测启动键的开启(ON)/关闭(OFF);以及,
安全控制部,在启动键关闭时判断安全功能的执行与否,在需要执行安全功能时执行安全功能后,在预先设定的安全功能执行时间期间驱动定时器,然后在定时器的驱动结束后切断用于执行所述安全功能的所述伺服电源。
2.根据权利要求1所述的工业用车辆的安全装置,其特征在于,
所述安全控制部包括微机和切换部,
所述切换部包括:
第二晶体管(T2),点火(IGN)电源以及从所述微机输入的主电源并联地输入到该第二晶体管的基极端子;
第一晶体管(T1),其集电极端子与所述伺服电源连接,基极端子与所述第二晶体管(T2)连接,在所述第二晶体管(T2)导通时,施加执行所述安全功能所需的所述伺服电源;
第一二极管(D1),其与所述第二晶体管的基极端子连接,防止所述点火电源的反向电压;以及,
第二二极管(D2),其与所述第二晶体管的基极端子连接,防止所述主电源的反向电压。
3.一种工业用车辆的安全功能控制方法,用于控制工业用车辆的安全功能,其特征在于,包括以下步骤:
检测车辆的启动/停止的步骤;
在启动了车辆时,判断安全功能的执行与否的步骤;以及,
若所述判断结果需要执行安全功能,则执行安全功能后经过了基准时间时,切断用于执行所述安全功能的电源,中断安全功能的执行。
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