[发明专利]车辆的钻入适应装置有效
| 申请号： | 200910221289.9 | 申请日： | 2009-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN101734213A | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | J·G·杰努万;E·L·拉吕 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60R19/56 | 分类号： | B60R19/56 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武;刘华联 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 适应 装置 | ||
1.一种用于车辆结构的钻入适应装置，包括：
布置成支撑所述车辆结构的车架，所述车架具有布置为吸收撞击能 量的能量吸收部分；
横向于所述车辆结构布置的横梁，该横梁在所述车架下方，并远离 所述能量吸收部分；以及
柔性构件，其构造为承受张力负载但是基本不承受压缩负载，该柔 性构件具有布置在所述车架上的第一端和布置在所述横梁上的第二 端，其中，所述能量吸收部分布置在所述第一端与所述第二端之间；
其中，所述柔性构件充分地相对于所述车架构造成用于在车辆发生 钻入撞击期间所述柔性构件被加载张力时将撞击能量分散在所述能量 吸收部分与所述横梁之间，而在所述车辆发生直接撞击期间不会影响 所述能量吸收部分的撞击能量吸收。
2.如权利要求1所述的钻入适应装置，其中，所述柔性构件布置成 在所述车辆的钻入撞击期间减小所述横梁的位移。
3.如权利要求1所述的钻入适应装置，其中，所述柔性构件的所述 第一端布置在所述第二端的上方。
4.如权利要求1所述的钻入适应装置，其中，所述柔性构件在所述 横梁上方但在所述车架下方布置成基本平行于所述能量吸收部分。
5.如权利要求1所述的钻入适应装置，其中，所述柔性构件为线缆、 链条和皮带中的一种。
6.如权利要求1所述的钻入适应装置，其中，能量吸收部分布置在 所述车辆结构的前面。
7.如权利要求1所述的钻入适应装置，其中，能量吸收部分布置在 所述车辆结构的后面。
8.一种车辆，包括：
布置成支撑车辆结构的车架，其中，所述车架包括用于吸收撞击能 量的能量吸收部分；
横向于所述车辆结构布置的横梁，该横梁在所述车架下方，并且远 离所述能量吸收部分；以及
柔性构件，其构造为承受张力负载但是不承受压缩负载，该柔性构 件具有布置在所述车架上的第一端和布置在所述横梁上的第二端，其 中，所述能量吸收部分布置在所述第一端与所述第二端之间；
其中，所述柔性构件充分地相对于所述车架构造成用于在所述车辆 发生钻入撞击期间所述柔性构件被加载张力时将撞击能量分散在所述 能量吸收部分与所述横梁之间，而在所述车辆发生直接撞击期间不会 影响所述能量吸收部分的撞击能量吸收。
9.如权利要求8所述的车辆，其中，所述柔性构件布置成在所述车 辆的钻入撞击期间减小所述横梁的位移。
10.如权利要求8所述的车辆，其中，所述柔性构件的所述第一端布 置在所述第二端的上方。
11.如权利要求8所述的车辆，其中，所述柔性构件在所述横梁上方 但在所述车架下方布置成基本平行于所述能量吸收部分。
12.如权利要求8所述的车辆，其中，所述柔性构件为线缆、链条和 皮带中的一种。
13.如权利要求8所述的车辆，其中，所述能量吸收部分布置在所述 车辆结构的前面。
14.如权利要求8所述的车辆，其中，所述能量吸收部分布置在所述 车辆结构的后面。
15.一种用于车辆结构的钻入适应装置，包括：
布置成支撑所述车辆结构的车架，所述车架具有布置为吸收撞击能 量的能量吸收部分；
横向于所述车辆结构布置的横梁，该横梁在所述车架下方，并且远 离能量吸收部分；以及
柔性构件，其构造为承受张力负载但是基本不承受压缩负载，该柔 性构件具有布置在所述车架上的第一端和布置在所述横梁上的第二 端，其中，所述能量吸收部分布置在所述第一端与所述第二端之间；
其中，所述柔性构件构造成用于在车辆发生钻入撞击期间所述柔性 构件被加载张力时将撞击能量分散在能量吸收部分与所述横梁之间， 而在所述车辆发生直接撞击期间不会影响能量吸收部分的撞击能量吸 收。
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