[发明专利]用于控制内燃机的方法和装置无效
| 申请号： | 200910221045.0 | 申请日： | 2009-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN101737179A | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | M·伯克;A·科林;W·蒂贝尔;M·沙伊特;A·鲁普;陈路 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;梁冰 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 控制 内燃机 方法 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于控制内燃机的方法，其中由选频滤波的转速信号获得各气缸特有的特征，其中对于内燃机的至少两个气缸改变调整参数并且由各气缸特有的特征变化识别至少一个气缸的配量误差。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，对于至少一个气缸降低调整参数。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在降低至少一个气缸的调整参数时提高至少另一气缸的调整参数。
4.如上述权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，作为调整参数改变喷射器的控制时间。
5.如上述权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，这样实现提高，使所有气缸的配量总量保持相同和/或使λ值保持相同。
6.如上述权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，各气缸特有的特征、在气缸中释放出的转矩表征配量误差或λ误差。
7.如上述权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，使点火角保持恒定。
8.如上述权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，事先检验，是否存在着在降低控制时间时不再进行燃烧的危险。
9.一种用于控制内燃机的装置，具有由选频滤波的转速信号获得各气缸特有的特征的机构，具有对于内燃机的至少两个气缸改变调整参数并由各气缸特有的特征的变化识别至少一个气缸的配量误差的机构。
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