[发明专利]飞机复杂构件数控加工工装定位器自动设计方法

权利要求书

1.一种飞机复杂构件数控加工工装定位器自动设计方法，其特征在于：将定位器自动设计分为工作件自动设计、标准定位器自动选取和定位器参数自动建模三部分；

所述的工作件自动设计包括头部设计、基体设计和工作件组装等，其中：头部设计：包括确定头部的形状类型及计算头部的坐标系和形状参数；基体设计：包括确定基体的形状及计算基体的坐标系和形状参数；工作件组装：包括计算工作件的坐标系、装配头部和基体以及建立工作件的参数模型；所述的标准定位器自动选取：确定标准件的类型和规格；

所述的定位器参数自动建模：包括计算定位器的坐标系，按照工作件与标准定位器之间的装配关系，生成完整的定位器参数模型。

2.根据权利要求1所述的飞机复杂构件数控加工工装定位器自动设计方法，其特征在于：所述的定位器结构模型为：

   <定位器>::＝(<坐标系>，<标准定位器>，<工作件>)

   <标准定位器>::＝(<坐标系>，<航标>，<规格>，<主尺寸>{，<主尺

寸>})

   <工作件>::＝(<坐标系>，<基>，<头>)

   <基>::＝(<局部坐标系>，<基类型>，<长度>，<宽度/直径>，<厚度

>，<孔径>，

           <孔深度>，<导孔径>，<导孔深度>，<导孔距>)

      <基类型>::＝<柱>|<块>

      <头>::＝(<坐标系>，<耳>{，<耳>})

<耳类型>::＝<柱形耳>|<弧形耳>|<方形耳>|<扇形耳>。

3.根据权利要求1所述的飞机复杂构件数控加工工装定位器自动设计方法，其特征在于：所述的头部设计分为头选型、耳参数计算和耳选型三种过程；通过头型推理依据来确定头的类型；通过耳参数计算来确定耳形状的定义参数，并根据参数的取值，来判断耳的形状类型；通过耳选型来确定耳的类型为柱形、弧形、方形或者扇形；所述的基设计：包括基选型及其参数计算，来确定基的类型是柱形还是块形，通过基与耳、标准定位器以及产品接头间的直接和间接几何关联，来计算基的具体参数。