[发明专利]发动机室罩及发动机室罩的组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及配设在发动机室内的发动机室罩及发动机室罩的组 装方法。

背景技术

作为现有的发动机室罩，公开了以下的发明：从划分形成发动 机室的内周壁到发动机的外周部，具有将发动机室内上下分隔的绝 热隔音板，并且，为了载置电池以及空气滤清器等零件，具有使所 述绝热隔音板向下方凹陷而形成的收容空间(参照专利文献1)。

另外，以往已知一种发动机室罩，其目的在于提高发动机室的 外观设计性、并阻断或衰减由发动机产生的噪音，该发动机室罩以 从上方将配设在车辆的发动机室内的电池以及空气滤清器等零件覆 盖的方式设置。

专利文献1：日本实公平3-47947号公报

然而，由于电池等是消耗品、需要定期进行维护，所以，在设 置有发动机室罩的情况下，需要同时将发动机室罩拆下再进行电池 等的维护。但是，所述专利文献1所记载的发动机室罩由于通过小 螺钉牢固地安装在车身上，所以，存在着将发动机室罩从车身拆下 的作业变得烦杂的问题。

因此，作为解决该问题的手段考虑到如下方法：在车身上形成 安装孔，且沿安装孔的开口缘设置弹性衬套，并且，在发动机室罩 上设置凸台部，将该凸台部插入弹性衬套中，由此将发动机室罩安 装在车身上。

但是，根据这样的方法，在将弹性衬套安装到形成在车身上的 安装孔中时，配设在车身侧的发动机相关零件以及发动机罩等成为 障碍，存在着弹性衬套的安装时的作业效率降低的问题。

发明内容

本发明是鉴于这样的观点作出的，其目的在于提供一种发动机 室罩及发动机室罩的组装方法，能够使发动机室罩的装拆作业变得 容易，能够容易地进行维护作业，并且能够使弹性衬套的安装时的 作业效率提高。

为解决所述课题，本发明的发动机室罩，配设在形成于车身上 的发动机室内，具有：第一罩体，该第一罩体通过紧固部件固定在 所述车身上；第二罩体，该第二罩体以装拆自由的方式安装在所述 第一罩体上，将配设在所述发动机室内的被维护部件覆盖，其特征 在于，所述第一罩体具有在板厚方向上穿设的安装孔和沿所述安装 孔的开口缘设置的弹性衬套，所述第二罩体具有插入所述弹性衬套 中的凸台部。

根据本发明，将安装孔和沿安装孔的开口缘的弹性衬套设在第 一罩体上，将插入弹性衬套中的凸台部设在第二罩体上，由此，第 二罩体相对于第一罩体的装拆作业变得容易，因而能够容易地进行 被维护部件(电池等)的维护作业。

另外，通过将弹性衬套安装在第一罩体上，只要在将第一罩体 安装在车身上之前将弹性衬套安装在第一罩体上，发动机相关零件 和发动机罩等就不会成为弹性衬套的安装作业的障碍，因此提高了 弹性衬套安装时的作业效率。

也就是说，根据本发明，能够同时谋求维护性的提高和弹性衬 套的安装作业性的提高。

而且，第一罩体以紧固部件被固定在车身上，由此，第一罩体 被牢固地固定在车身上，因此能够防止第一罩体相对于车身的错位。

另外，为了解决所述课题，本发明的发动机室罩，配设在形成 于车身上的发动机室内，具有：树脂性第一罩体，该第一罩体通过 紧固部件固定在所述车身上；第二罩体，该第二罩体以装拆自由的 方式安装在所述第一罩体上，将配设在所述发动机室内的被维护部 件覆盖，其特征在于，所述第一罩体包括在板厚方向上穿设且其开 口缘具有挠性的安装孔，所述第二罩体包括插入所述安装孔中的凸 台部。

根据本发明，将开口缘具有挠性的安装孔设在第一罩体上，并 且将插入安装孔中的凸台部设置在第二罩体上，由此，第二罩体相 对于第一罩体的装拆作业变得容易，能够容易地进行被维护部件(电 池等)的维护作业。

另外，通过取代弹性衬套而将开口缘具有挠性的安装孔设在第 一罩体上，能够省略将弹性衬套安装在第一罩体上的作业本身。

另外，通过形成开口缘具有挠性的安装孔，无需在安装孔的开 口缘设置弹性衬套，因而能够削减零件个数，并使第二罩体相对于 第一罩体的装拆作业变得容易，能够容易地进行被维护部件(电池 等)的维护作业。

而且，第一罩体以紧固部件被固定在车身上，由此，第一罩体 被牢固地固定在车身上，因而能够防止第一罩体相对于车身的错位。