[发明专利]新能源环保发动机

说明书

本发明涉及动力机械发动机，是一种不用石油、不用煤炭做燃料、无燃烧过程的无碳排放的新能源环保发动机。

现有发动机的能量来源于：石油(汽油机、柴油机)、煤炭(蒸汽机)、均要消耗不可再生的化石能源，并排放促使大气变暖的气体二氧化碳。化石能源不能再生、不能循环利用，目前人类面临化石能源的枯竭的威胁。

本发明的目的是提供一种以可再生的水、生石灰两种有广泛丰富来源的物质为新能源物质，以氨气为循环利用、传递能量的介质，经化学反应转换状态、释放能量，配合科学合理的机械装置，将化学能转变为机械能的一种绿色环保无污染、无碳排放的、介质可循环利用的发动机。以解决当前“能源危机”和“气候变暖”的问题。可代替现有车、船等运输工具上广泛应用的移动状态和普遍应用的其他固定状态的动力发动机。

本发明的目的通过以下技术方案实现的：

该技术方案包括：(一)气动涡轮氨气吸收减压舱；(二)高压氨气发生舱；(三)自控加料泵；(四)各控制机构(五)动力输出机构。(六)机体壳等固定机构。等六部分组成。分述如下：

(一)气动涡轮氨气吸收减压舱：圆柱状中空密闭舱体在圆柱中轴位置有一中空管状气道涡轮轴，轴一端伸出舱体后紧固一动力输出皮带轮，轴另一端伸出舱体后紧固一动力输出齿轮；在舱体内气道涡轮轴的轴体上，分别紧固有：氨气涡轮叶片组和喷洒水叶片组，各叶片组均被两平行的圆盘状薄板密封固定在两平行板之间，呈水平圆轮状，与气道涡轮轴垂直。氨气涡轮叶片组紧固在气道涡轮轴的上端，和减压舱的上端盖内侧紧邻，氨气涡轮叶片组外园边沿和舱体内表面间隙很小，不大于2毫米，舱体内壁表面纵向密布有导气作用的板状隆起。和氨气涡轮叶片组的中心紧固一体的气道涡轮轴段上，分布有多个轴通气孔，经该孔高压氨气体可由中空管状气道涡轮轴进入叶片间空隙，高压氨气由氨气涡轮叶片组中心高速喷射向叶片外端边缘，因气体的反冲作用，使氨气涡轮叶片组绕气道涡轮轴旋转，经轴将动力输出到皮带轮。在氨气涡轮叶片组的正下方近邻是喷洒水叶片组，外形和氨气涡轮叶片组近似，但半径较小，其外圆边缘距舱体内表面距离是50到100毫米之间，其中心不是紧固在中空管状气道涡轮轴上，而是紧固在套在中空管状气道涡轮轴外的通水管上，该通水管内壁和中空管状气道涡轮轴外壁间有通水间隙，可通水，通水管上端止于喷洒水叶片组，水由水箱经通水间隙上行至喷洒水叶片组下平面圆中心部位的通水孔进入喷洒水叶片间隙，因离心力作用高速喷洒向周围减压舱内壁，飞溅呈雾状，与高压氨气混合接触，充分吸收氨气，使舱内气压保持负压状态。从而为氨气大量高速入舱提供条件，形成的浓氨水积于减压舱底部。为了扩大水吸收氨气接触面，在舱内布满不锈钢网。储水箱在减压舱外围包绕，水箱口开于上方，底部有一供水孔经水管、控制阀、密封供水套与中空管状气道涡轮轴外的通水管相通，储水箱内的水，会经水路进入喷洒水叶轮组，完成对氨气的吸收。另外减压舱浸泡在水箱水中的设计，对减压舱也有“水冷”降温作用，从而进一步扩大水对氨气的吸收度。

(二)高压氨气发生舱：呈圆锥体状的密封舱，上大下小倒立圆锥，中轴是由螺旋推进器构成，中轴的旋转动力来自减压舱的输出齿轮，螺旋推进器的上半部分可推进舱内固体液体料上翻到均匀叶轮处，由均匀叶轮均分开后，物料沿舱体内壁与螺旋推进器间空隙下落至无间隙处，再次上翻，使生石灰与浓氨水充分混合接触反应，尤其将水耗尽，氨气得以全部释放。一部分物料落入舱体底部的小圆柱状排泄孔内，在下推的螺旋推进作用下，压实并推出高压舱经排泄孔溢出于舱外。可将反应后的产物熟石灰回收做建筑材料，或再次加热分解为生石灰。高压舱上部端盖上的氨气出口处有相当大一段舱内空间里布满钢丝网，起到净化氨气、防止爆沸，过滤固体物的作用。