[发明专利]用于对尤其汽车的内燃机的预喷射量进行校准的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及按相应的独立权利要求的前序部分所述的一种用于 在尤其汽车的内燃机的喷射系统中对部分喷射的喷射量进行校准的 方法以及一种相应的装置。

背景技术

在尤其自燃的内燃机的现代的燃料喷射系统中，将借助于喷射器 喷射到燃烧室中的燃料量分为多次部分喷射，所述部分喷射在时间上 靠近地安排并且比如包括一次或者多次在主喷射之前应用的预喷射。 两次部分喷射之间的时间间隔在此通过所述喷射器的两个在时间上 先后相随的电触发脉冲之间的间歇时间、通过曲轴角或者通过这两个 参量的组合来定义。

这些部分喷射引起得到改进的混合物准备并且由此引起所述内 燃机的更低的废气排放、使燃烧时产生的噪声减少并且提高所述内燃 机的机械的输出功率。为了同时对噪声和废气进行优化，将所述预喷 射的喷射量选择得非常小，部分选择在能够通过所提到的喷射器表示 的最小的燃料量的附近。

为了在喷射器性能偏移时在喷射器的运行时间范围内能够保证 准确遵守预喷射量，一些功能是必需的，这些功能还能够在内燃机的 运行中对预喷射量进行校准。例如从DE 103 43 759中得知一种方法， 在该方法中在内燃机的空转运行中在一个或者多个气缸中切断预喷 射并且在气缸个别的校正的基础上从空转调节器及燃料量补偿调节 器的调节量中推断出预喷射量。

发明内容

本发明以这样的构思为基础，在这里所涉及的校准方法中通过喷 射模型的激励以及通过所述内燃机(BKM)的由所述喷射模型引起 的转速振荡的变化或者调整来求得用于到各个气缸中的部分喷射的 校正值。

在一种优选的设计方案中，设置了控制算法，该控制算法分别为 气缸以一半、三分之一、四分之一、五分之一等等的凸轮轴频率在预 喷射与主喷射之间“重新布置”所设置的预喷射量。也就是说，在此 建议，交替地向气缸加载单一喷射和多重喷射优选由预喷射VE和主 喷射HE组成的双重喷射以及通过所述内燃机的由喷射模型引起的转 速振荡的变化或者调整来求得用于预喷射或者说部分喷射的校正值。

所述部分喷射优选预喷射的触发持续时间在所提到的方法中优 选一直变化，直到将对转速信号的特定的优选能够根据经验预先给定 的频率的影响减小到最低限度或者调节为零。

应该强调，所提到的转速振荡不仅能够借助于转速信号而且也能 够借助于其它对本领域的技术人员来说所熟悉的输入参量如λ信号、 爆震信号、离子流信号或类似信号来检测。

在本发明中尤其以这样的认识为基础，即在预喷射量还没有或者 仅仅不完全校准的情况下出现具有转速信号的一半、二分之三等的凸 轮轴频率的振荡，所述振荡可以优选借助于调节来调整到一个最小 值。

优选要么借助于所提到的转速振荡的振幅和/或相位要么借助于 这两个参量的组合来如前所述将转速振荡减小到最低限度，并且优选 通过转换为频率范围的转速信息的数值和相位来进行检测。

在一种优选的设计方案中形成两个工作阶段，更确切地说形成一 个学习阶段以及一个接下来的应用阶段。在学习阶段中首先通过喷射 模型的所提到的激励以及通过对由所述喷射模型引起的转速振荡的 调整来求得气缸的校正值。在如此求得的校正值的基础上，在接下来 的应用阶段中优选在内燃机的正常运行中将所求得的校正值增加到 预喷射的当前存在的控制参量上。

按本发明的方法能够在内燃机的点火的运行中或者说在以此为 基础的汽车的连续的行驶运行中、更确切地说不必在所述内燃机的空 转中或者稳定的运行中对预喷射量进行精确地校准。

因为在所提出的方法中不需要气缸补偿功能，所以所述方法可以 有利地用在具有不同的交替点火间隔时间的发动机上以及用在单缸 发动机上。

相对于开头所说明的方法，按本发明的方法不要求内燃机的惯性 运行(Schubbetrieb)或者甚至内燃机的稳定的空转运行。在此应该 强调，在现有技术公开的方法中在空转运行中进行校准时不得出现负 载力矩的变化，因为由此会歪曲校准结果。因此，已知的校准方法仅 仅能够在工厂生产运行中以必要的精度来实施。对所述预喷射量的有 待实现的校正来说不再需要燃料量平衡调节。按照已知的方法进行的 校准尤其在空转中能够在声学上感觉得到并且因此在内燃机的运行 中导致舒适性损失。