[发明专利]一种具有预紧信号触发及吸能功能的安全带

权利要求书

1.一种具有预紧信号触发及吸能功能的安全带，包括预紧式安全带卷轴器，其特征是：将所述安全带卷轴器的固定柄制成弯弓形的弓柄，通过弓尾固定在车上，在弓柄的弓头和弓尾串联一根吸能器，在弓尾的下面的吸能器上串联着预紧式安全带卷轴器的预紧信号开关；当车辆发生碰撞事故时，弓柄受到乘员的拉力超过规定的力值时，弯弓张开，在弯弓张开的同时拉开了吸能器，当吸能器拉开时推动了串联在下部的预紧信号开关，预紧式安全带卷轴器的预紧装置的气体发生器在预紧信号的引爆下爆破对乘员产生反拉预紧作用；乘员继续向前移动，吸能器被继续被拉开时产生形变吸收能量，弯弓展开时也同时吸能能量。

2.根据权利要求1所述的具有预紧信号触发及吸能功能的安全带，其特征是：所述吸能器是一根受力杆，所述受力杆的一端固定在弓头，另一端穿过弓尾；所述受力杆是变径杆，所述变径杆在弓头和弓尾之间的直径小于在弓尾下部，在两个不同直径的连接部是锥形过度部分，在弓尾下面是套接在变径杆上的金属限力环，金属限力环的内部形状与锥形过度部分相同并套接在其上，在金属限力环的下面串联一个预紧信号开关；当车辆发生碰撞事故时，弯弓张开，变径杆在弓头的牵引下被从金属限力环中拉出，原来套接在变径杆金属限力环下面的预紧信号开关被推动触发，预紧式安全带卷轴器的预紧装置的气体发生器在预紧信号的引爆下爆破对乘员产生反拉预紧作用；乘员继续向前移动，变径杆的下部原来被金属限力环卡在弓尾的下部，现在当变径杆被拉出时，其原来下部的大直径的杆部分被金属限力环收缩成小直径的杆，在变径杆从大直径变成小直径杆的过程中产生形变，形变过程中吸能能量，从而将驾驶员和乘员向前的冲击能量转化成形变能量。

3.根据权利要求1所述的具有预紧信号触发及吸能功能的安全带，其特征是：所述吸能器是一根金属受力绳，所述金属受力绳的一端固定在弓头，另一端穿过弓尾，在金属受力绳穿过弓尾的下部套接一个金属限力环，在金属限力环的下面串联一个预紧信号开关；当车辆发生碰撞事故时，弯弓张开，金属受力绳在弓头的牵引下被从弓尾下的金属限力环中拉出来，原来套接在金属受力绳上的金属限力环下面的预紧信号开关被推动触发，预紧式安全带卷轴器的预紧装置的气体发生器在预紧信号的引爆下爆破对乘员产生反拉预紧作用；乘员继续向前移动，金属受力绳的下部原来被金属限力环卡在弓尾的下部，现在当金属受力绳被拉出时，所述金属限力环的上部将受力绳卡住下部呈喇叭口形；当弯弓张开，金属受力绳的下部被从金属限力环中拉出，拉出过程中金属受力绳产生变形，同时与金属限力环产生摩擦，在变形与摩擦的过程中吸收能量，从而将安全带所受的冲击能量转化为变形能量和摩擦能量。

4.根据权利要求1所述的具有预紧信号触发及吸能功能的安全带，其特征是：所述吸能器是一根金属吸能管，所述金属吸能管的一端固定在弓头，另一端穿过弓尾；所述吸能管是变径管，在弓头和弓尾之间的直径小于弓尾下部，在两个不同直径的连接部是锥形过度部分，在弓尾下面是套接在变径金属吸能管上的金属限力管，金属限力管的内部形状与锥形过度部分相同并套接在其上；在金属限力管的下面是套接在金属吸能管上的预紧式信号开关。

5.根据权利要求4所述的具有预紧信号触发及吸能功能的安全带，其特征是：所述金属吸能管在弓头与弓尾之间是扁平形，在弓尾的外面的下部是圆形，扁平形与圆形之间是光滑过度部分；在弓尾下面是套接在金属吸能管上的金属限力管，金属限力管的内部形状与锥形过度部分相同并套接在其上；在金属限力管的下面是套接在金属吸能管上的预紧式信号开关。

6.根据权利要求1所述的具有预紧信号触发及吸能功能的安全带，其特征是：所述吸能器是一根金属吸能管，所述金属吸能管的一端固定在弓头，另一端穿过弓尾，所述金属吸能管的一端固定在弓头，另一端穿过弓尾；所述吸能管是变径管，在弓头和弓尾之间的直径小于弓尾下部，在两个不同直径的连接部是锥形过度部分，在弓尾开一个直径大于弓头与弓尾之间的金属吸能管的直径但小于弓尾下部直径的孔，孔呈喇叭形；在金属受力管的下面是套接在金属吸能管上的预紧式信号开关。

7.根据权利要求6所述的具有预紧信号触发及吸能功能的安全带，其特征是：所述金属吸能管在弓头与弓尾之间是扁平形，在弓尾的外面的下部是圆形，扁平形与圆形之间是光滑过度部分；在弓尾开一个周长大于金属吸能管周长的孔，孔呈长方形，金属吸能管的扁平部分可以通过但圆形部分不能通过，孔的一边是导角形状，具有导向功能，防止金属吸能管在通过时被卡死；在金属限力管的下面是套接在金属吸能管上的预紧式信号开关。