[发明专利]醇裂解制氢氢汽车无效
| 申请号: | 200910197691.8 | 申请日: | 2009-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN102039814A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
| 发明(设计)人: | 韩林生 | 申请(专利权)人: | 韩林生 |
| 主分类号: | B60K13/00 | 分类号: | B60K13/00;B60K15/00;F02M25/12;F02M21/02 |
| 代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 马家骏 |
| 地址: | 200336 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 裂解 制氢氢 汽车 | ||
1.醇裂解制氢氢汽车,其特征在于,它包括应用于氢汽车结构的制热部分、控制部分、醇气化裂解部分、氢发动机和合成部分:
所述制热部分由用于氢发动机启动后获得气态甲醇的发动机余热装置和用于氢发动机启动前获得气态甲醇的加热器构成,所述发动机余热装置包括排气管;
所述控制部分包括用于监测氢发动机转速的电控单元和用于监测排气中氧气浓度的过氧传感器,所述过氧传感器设置在所述制热部分中的排气管上;
所述醇气化裂解部分由汽化器和裂解器构成,上述制热部分中的排气管连接所述汽化器,汽化器同时通过气管与制热部分中的加热器连接,汽化器还通过气管连接所述裂解器,汽化器使液态甲醇转化为气态甲醇进入所述裂解器,裂解器将气态甲醇裂解成所需的燃料氢气,并通过供气管路送入氢发动机;
所述氢发动机由汽油发动机和安装在汽油发动机上的氢气供气管路连接构成;
所述合成部分包括甲醇燃料箱、抽醇泵、风门和温控仪,所述风门电连接温控仪,温控仪电连接所述制热部分中的加热器,所述甲醇燃料箱通过管路连接抽醇泵,抽醇泵通过管路连接所述醇气化裂解部分中的汽化器。
2.根据权利要求1所述的醇裂解制氢氢汽车,其特征在于,所述加热器为电加热器、液化加热器或感应加热器中的一种。
3.根据权利要求2所述的醇裂解制氢氢汽车,其特征在于,所述电加热器是由高温导油电热棒和甲醇燃料箱组成,甲醇燃料箱设有甲醇液进口和甲醇气出口。
4.根据权利要求1所述的醇裂解制氢氢汽车,其特征在于,所述汽化器有两种结构,一种是高温导油电热管通电后,产生的热量将甲醇燃料箱里的液态甲醇气化;另一种是有喷淋结构的、燕尾热气管能存液态甲醇,使其在发动机余热经过时将液态甲醇气化。
5.根据权利要求1所述的醇裂解制氢氢汽车,其特征在于,所述裂解器有两种结构:一种是金属管状裂解器,管里的醇催化剂呈颗粒状;另一种是蜂窝裂解器,将醇催化剂制成液态涂料,涂在蜂窝管状面壁上。
6.根据权利要求1所述的醇裂解制氢氢汽车,其特征在于,所述甲醇燃料箱与抽醇泵之间安装有冷却箱,用于风冷却从裂解器中裂解出的高温氢气。
7.根据权利要求1所述的醇裂解制氢氢汽车,其特征在于,所述汽化器下端连接有一消音器,上端连接有一风门。
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