[发明专利]一种机动车智能节油器及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车智能节油器及方法，更具体而言是指利用信息采集模块采集并判断机动车当前状态，而后利用MCU模块智能控制断油模块的启闭状态，进而控制机动车的喷油状态，且在机动车有安全隐患时给予驾驶者语音警示的一种机动车智能节油器及方法。

背景技术

随着科技发展，机动车已经成为人们生活、工作的一部分。由于机动车在数量上越来越多和使用范围越来越广，因此机动车能源的消耗，尾气污染环境，交通安全等问题已经成为全世界关注的问题之一。

现在有的机动车已经有车载电脑控制系统，但是还有很多不完善地方，还处于在发展初、中期阶段。国外新一代少部分车载ECU也有根据汽车速度控制喷油占空比来控制喷油量，缺点是没有判断汽车行使状态，没有利用汽车惯性和汽车下坡存在的重力势能，也没有对汽车急收油门和急刹车做出处理或者判断不够准确，专用性很强，不能安装到老一代汽车上。

而现在阶段存在的节油、保护的产品，大部分实际操作复杂、没多大效率或者成本太高而不够实用。

现在机动车对机油量和冷却水温度的检测后，只是用机械表针或者亮灯的表示出来，而且还经常不准确，然而驾驶者往往没有注意和看到当前没有机油或者冷却水温过高而继续驾驶，这样极其容易拉缸和烧坏发动机等损伤机动车。特别是因为冷却水温度过高一般都是在长时间驾驶的情况下出现的，这时的驾驶者由于疲劳或者只专注前面路况很难发现冷却水的温度已过高。

目前汽车状态(车速，发动转速，机油状态，水温状态)都用仪表或者指示灯，不够精确和灵敏，也都没有语音提示，不够人性化。

传统的机动车在启动后，发动机是一直工作并始终供油提供能量的。这样缺点是浪费能源、增大了环境污染，发动机和其他相关零部件也没有休息的时间显然影响使用寿命和增加了故障维修量。

正因为机动车在滑行、下坡、收油门减速和紧急刹车都是始终提供动力不仅浪费能源、污染环境，还增加了安全隐患。尤其是在下坡、收油门减速和紧急刹车的时候比发动机没有提供动力只有机动车本身惯性增加了紧急制动时间，增加了安全事故的发生概率和加重了安全事故的严重性。如中国专利“一种汽车节油的方法及装置”(申请号为：200810203150.4)其说明书上描述的节油方法及装置，在节油部分中存在有以下的问题：其只适合混合动力型汽车，并安装和结构过于复杂，特别是发电机部分的安装，而且在滑行的时候发电机增加了汽车轮子的阻力，影响了滑行的距离，也就影响了滑行的断油时间，减少了节油效率，而本身发电机等外围器件有机械损耗能量，换言之其不可能实现100％能量转换。

另外，这种汽车节油的方法及装置也没有考虑到汽车车载电脑有报码的情况，所以其提供的节油器存在着局限性，只适用于少部分汽车。比如汽车车载电脑对氧传感器的反馈检测，车载电脑长时间的检测到这个信号电压(或者电流)不在预先设定的方面内是会报错误码的。

此外，其更没有考虑到汽车行驶在低速的时候断油到不断油和不断油到断油过渡间汽车有明显的耸动和增加的机械磨损。而且在断油的时候仍需要另加电能维持发动机的怠速运行。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种机动车智能节油器及方法，其能在机动车急收油门、刹车、下坡、滑行等状态下根据机动车当前的速度和发动机转速智能判断是否可以断油，当判断到机动车发动机需要减少动力且高于怠速发动机转速时，则由其断油模块执行断油的动作，停止向机动车供应燃油，以此实现节油的效果。

本发明又一目的在于提供一种机动车智能节油器及方法，其能够准确，快速的检测到机动车当前的状态，并可以通过语音提示方式或者文字显示的方式向驾驶员提示，令驾驶员更准确、直接和及时的了解机动车当前的状况。

本发明的再一目的在于提供一种机动车智能节油器及方法，当机动车节油过程中，遇到驾驶者需要加大动力或者踩踏了油门，此时本发明的断油模块将停止执行断油的动作，并恢复供应燃油给机动车，使机动车恢复到正常驾驶工作中，且不影响原本机动车的动力。

本发明的又一目的在于提供一种机动车智能节油器及方法，其提示模块可以向驾驶员提示是否缺少机油缺少、冷却水温度是否过高、当前机动车行驶速度、发动机转速、加减油状态、是否刹车、是否处于节油的状态等信息，令驾驶员能更好了解机动车当前的各种状态，有助驾驶员更好地保护汽车和提高行使的安全。

本发明的再一目的在于提供一种机动车智能节油器及方法，当判断到机动车发动机需要减少动力且高于怠速发动机转速时，则决定由其断油模块执行断油的动作，停止向该机动车供应燃油，其能有效减少机动车尾气的排放。