[发明专利]一种电子不停车收费实现方法有效
| 申请号: | 200910189626.0 | 申请日: | 2009-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN101996424A | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
| 发明(设计)人: | 张永智;王立 | 申请(专利权)人: | 中兴通讯股份有限公司 |
| 主分类号: | G07B15/00 | 分类号: | G07B15/00;G06K17/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518057 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电子 停车 收费 实现 方法 | ||
1.一种电子不停车收费实现方法,其特征在于包括如下处理步骤:
步骤1,确定触发地感和抓拍地感之间的距离;
步骤2,触发地感检测到车辆驶入天线通讯区,触发车道读写器;
步骤3,车载电子标签对收到所述车道读写器发送的信号进行功率检测,并将功劳检测值写入应答信号返回给车道读写器;
步骤4,所述车道读写器将确定的车载电子标签对应的介质访问控制MAC地址送到后台计算机的堆栈中存储,进行收费交易。
2.如权利要求1所述的收费实现方法,其特征在于:
所述步骤4中确定车载电子标签对应的MAC地址具体实现步骤如下:
所述车道读写器确定返回应答信号的车载电子标签的个数,若只有1个车载电子标签,则将该车载电子标签对应的MAC地址送到后台计算机的堆栈中存储;若不少于1个车载电子标签,则解析所述应答信号,得到应答信号功率值最大的车载电子标签对应的MAC地址,并将所述MAC地址送到后台计算机的堆栈中存储。
3.如权利要求2所述的收费实现方法,其特征在于:
所述步骤4中,若所述车载电子标签不少于1个时,设置所述车载电子标签间的距离保持在3米以上。
4.如权利要求2所述的收费实现方法,其特征在于:
所述步骤3中,所述功率检测是指所述车载电子标签对收到的所述车道读写器发送的信号进行空口信号强度指示功率检测。
5.如权利要求1-4任一权利要求所述的收费实现方法,其特征在于:
所述步骤3中,所述车载电子标签通过设置在其上的解调芯片解析接收到车道读写器发送的信号,得到基带信号;
当所述基带信号为高电平时,所述车载电子标签对接收信号进行功率检测。
6.如权利要求5所述的收费实现方法,其特征在于:
所述步骤3中,所述车道读写器通过广播的方式发送信号。
7.如权利要求5所述的收费实现方法,其特征在于还包括如下步骤:
步骤5,抓拍地感检测到所述车载电子标签离开天线通讯区域,触发车道读写器对堆栈内完成交易的车载电子标签进行清点,若没有清点到,则所述车道读写器启动后台计算机删除存储在堆栈中的车载电子标签的MAC地址;否则,清点到,则车辆没有进行收费交易。
8.如权利要求5所述的收费实现方法,其特征在于还包括如下步骤:
步骤6,车道读写器判断天线通讯区域内是否还存在车载电子标签,若是,则转入步骤3,否则,将车道读写器休眠。
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