[发明专利]航空器

权利要求书

1.一种能够悬停的航空器(1)，并包括：

机身(2)，所述机身又包括前端(3)、位于所述前端(3) 的相对端的尾部(11)、以及设于所述前端(3)与所述尾部(11) 之间的舱室(8)，所述舱室(8)包括设于所述前端(3)与所 述尾部(11)之间的后装载开口部(20)，所述后装载开口部 (20)在所述前端(3)的相对侧上限定所述舱室(8)并由下 部边缘(21)和与所述下部边缘(21)相对的上部边缘(22) 界定；以及

至少一个第一壁部(26)，所述第一壁部可在与所述装载 开口部(20)的至少一部分(28)接合的关闭位置及允许自由 进入所述装载开口部(20)的所述部分(28)的打开位置之间 移动；

其特征在于，当从所述尾部(11)向所述前端(3)移动 时，处于所述打开位置的所述第一壁部(26)相对于所述上部 边缘(22)在所述装载开口部(20)的所述下部边缘(21)的 相对侧上完全延伸，并位于所述前端(3)与所述下部边缘(21) 之间。

2.根据权利要求1所述的航空器，其特征在于，在所述打开位置， 所述第一壁部(26)至少部分地朝向所述机身(2)的限定所 述舱室(8)的外部且限定所述下部边缘(21)的表面(38)。

3.根据权利要求1所述的航空器，其特征在于，所述第一壁部 (26)相对于所述下部边缘(21)在所述关闭位置与打开位置 之间滑动。

4.根据权利要求1所述的航空器，其特征在于，所述下部边缘和 所述上部边缘(21、22)分别在朝向所述前端(3)一侧以及 朝向所述尾部(11)一侧上限定所述装载开口部(20)。

5.根据权利要求2所述的航空器，其特征在于，所述第一壁部 (26)包括朝向所述舱室(8)外部的弯曲的凸形第一面(40)； 并且在于，所述表面(38)是凸形的；所述第一面(40)和所 述表面(38)的曲率在所有点处均相匹配。

6.根据权利要求5所述的航空器，其特征在于，所述第一壁部 (26)包括与所述第一面(40)相对且朝向所述舱室(8)的 弯曲的凹形第二面(41)，所述第二面(41)的凹度容纳所述 表面(38)的至少一部分。

7.根据权利要求2所述的航空器，其特征在于，包括导向装置 (43)，所述导向装置安装到所述表面(38)上并用于引导所 述第一壁部(26)。

8.根据权利要求1所述的航空器，其特征在于，包括第二壁部 (27)，所述第二壁部可相对于所述上部边缘(22)在与所述 装载开口部(20)的另一部分(29)接合的另一关闭位置及允 许自由进入所述装载开口部(20)的所述另一部分(29)且所 述第二壁部(27)被容纳于所述舱室(8)内的另一打开位置 之间移动。

9.根据权利要求8所述的航空器，其特征在于，所述第二壁部 (27)铰接到所述航空器(1)的所述尾部(11)的支承梁(13) 上。

10.根据权利要求1所述的航空器，其特征在于，包括进入所述舱 室(8)的入口部(9)，所述入口部由所述机身(2)的与所述 装载开口部(20)并排的侧面限定。

11.根据权利要求2所述的航空器，其特征在于，所述机身(2) 包括设于所述前端(3)与所述尾部(11)之间的主体部(5)， 所述主体部(5)包括：支承所述舱室(8)并限定所述表面(38) 的第一区域(12)，以及位于所述第一区域(12)和所述尾部 (11)之间、相对于所述第一区域(12)倾斜并限定所述装载 开口部(20)的第二区域(14)。

12.根据权利要求1所述的航空器，其特征在于，所述航空器为直 升机。

13.根据权利要求1所述的航空器，其特征在于，所述航空器为推 力换向式飞机。