[发明专利]内燃机有效
| 申请号: | 200910179564.5 | 申请日: | 2009-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN101713333A | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
| 发明(设计)人: | 铃木得 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号: | F02B67/04 | 分类号: | F02B67/04;F02B77/00;F16F15/26 |
| 代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 黄依文 |
| 地址: | 日本国东京*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 | ||
1.一种内燃机,其特征在于,包括:
旋转自由地支撑在汽缸体上的曲轴;
固定在所述曲轴上的曲轴齿轮;
旋转自由地设在箱体上的平衡轴;
固定在所述平衡轴上的平衡齿轮;
通过与所述曲轴齿轮和所述平衡齿轮啮合,将所述曲轴齿轮的旋转向所述平衡齿轮传 递的介轮;
收纳所述介轮和所述平衡齿轮,并安装在所述汽缸体的侧部的齿轮箱;以及
在所述汽缸体和所述齿轮箱之间,对所述介轮的旋转中心的位置进行定位的定位部。
2.如权利要求1所述的内燃机,其特征在于,
所述定位部包括:
插通设于所述介轮、作为该介轮的旋转中心轴的齿轮轴;
形成在所述齿轮箱上的支撑孔;以及
形成在所述汽缸体上的支撑孔,
所述各支撑孔对所述齿轮轴的中心轴的位置进行定位支撑。
3.如权利要求2所述的内燃机,其特征在于,
在所述齿轮箱的支持孔中支撑所述齿轮轴,从而使所述介轮和所述平衡齿轮的中心位 置定位,并使所述介轮安装在所述齿轮箱上,
使所述齿轮轴支撑在所述汽缸体的支撑孔中,将所述齿轮箱组装到所述汽缸体上,从 而使与所述平衡齿轮的中心位置之间已定位的所述介轮的中心位置,相对于所述曲轴齿轮 定位。
4.如权利要求1所述的内燃机,其特征在于,
所述定位部包括:
设于所述介轮的旋转中心部的中心孔;
设在所述齿轮箱上的箱体固定齿轮轴,其插通在所述介轮的所述中心孔中,并作为该 介轮的旋转中心轴;以及
设在所述汽缸体上的缸体支撑孔,其对所述箱体固定齿轮轴的中心轴的位置进行定位 支撑。
5.如权利要求1所述的内燃机,其特征在于,
所述定位部包括:
设于所述介轮的旋转中心部的中心孔;
设在所述汽缸体上的缸体固定齿轮轴,其插通在所述介轮的所述中心孔中,并作为该 介轮的旋转中心轴;以及
设在所述齿轮箱上的箱体支撑孔,其对所述缸体固定齿轮轴的中心轴的位置进行定位 支撑。
6.如权利要求1所述的内燃机,其特征在于,
所述定位部包括:
一体形成在所述介轮上、作为该介轮的旋转中心轴的轴;
形成在所述齿轮箱上的支撑孔;以及
形成在所述汽缸体上的支撑孔,
所述各支撑孔对所述齿轮轴的中心轴的位置进行定位支撑。
7.如权利要求1所述的内燃机,其特征在于,
当将收纳有所述平衡齿轮的所述齿轮箱组装到所述汽缸体上时,所述定位部对所述介 轮的旋转中心的位置进行定位。
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