[发明专利]基于扭矩的离合器燃料切断

权利要求书

1.一种发动机控制系统，包括：

离合器切断启动模块，所述离合器切断启动模块基于离合器接合信 号和加速踏板信号来产生启动信号；和

扭矩控制模块，所述扭矩控制模块响应于所述启动信号来将发动机 的所有气缸的火花提前直接减小至最小值并停止供应燃料给发动机的 气缸，其中，所述最小值是当前发动机空气流量的最小许可火花提前。

2.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中，所述扭矩控制模 块基于所述启动信号停止供应燃料给发动机的所有气缸。

3.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中，所述离合器切断 启动模块在离合器接合信号表示手动变速器离合器被脱离且加速踏板 信号表示加速踏板上的压力小于阈值时产生所述启动信号。

4.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中，所述扭矩控制模 块基于增加扭矩请求来启动供应燃料给所述气缸。

5.根据权利要求4所述的发动机控制系统，还包括扭矩请求模块， 所述扭矩请求模块产生扭矩请求，其中，所述扭矩请求以第一扭矩开 始且增加至驾驶员请求扭矩。

6.根据权利要求5所述的发动机控制系统，其中，所述第一扭矩基 于最小火花扭矩和驾驶员请求扭矩，其中，所述最小火花扭矩与所有 气缸被供应燃料且使用最小火花提前相对应，且其中，所述最小火花 提前是当前发动机空气流量的最小许可火花提前。

7.根据权利要求6所述的发动机控制系统，其中，所述第一扭矩基 于百分比设定为最小火花扭矩和驾驶员请求扭矩之间的值，其中，所 述百分比基于发动机速度和空气流量确定。

8.根据权利要求4所述的发动机控制系统，其中，在已经停止供应 燃料给气缸之后，当发动机速度达到预定速度时产生所述扭矩请求。

9.根据权利要求8所述的发动机控制系统，其中，所述预定速度基 于比在产生启动信号时选择的档位更高的档位的传动比。

10.根据权利要求4所述的发动机控制系统，其中，在启动供应燃 料给气缸之后，所述扭矩控制模块进行与每个气缸相对应的火花提前 减小，其中，所述火花提前减小补偿由于启动供应燃料给相应气缸而 实现的扭矩增加。

11.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中，当前发动机空 气流量的所述最小许可火花提前被校准以防止不点火。

12.一种控制发动机的方法，包括：

基于离合器接合信号和加速踏板信号来产生启动信号；

确定当前发动机空气流量的许可火花提前的最小值；和

响应于所述启动信号来将发动机的所有气缸的火花提前直接减小 至所述最小值并停止供应燃料给发动机的气缸。

13.根据权利要求12所述的方法，还包括：基于所述启动信号停止 供应燃料给发动机的所有气缸。

14.根据权利要求12所述的方法，还包括：在离合器接合信号表示 手动变速器离合器被脱离且加速踏板信号表示加速踏板上的压力小于 阈值时产生所述启动信号。

15.根据权利要求12所述的方法，还包括：基于增加扭矩请求来启 动供应燃料给所述气缸。

16.根据权利要求15所述的方法，还包括：产生扭矩请求，其中， 所述扭矩请求以第一扭矩开始且增加至驾驶员请求扭矩，其中，所述 第一扭矩基于最小火花扭矩和驾驶员请求扭矩，其中，所述最小火花 扭矩与所有气缸被供应燃料且使用最小火花提前相对应，且其中，所 述最小火花提前是当前发动机空气流量的最小许可火花提前。

17.根据权利要求16所述的方法，还包括：

基于发动机速度和空气流量确定百分比；和

基于所述百分比将所述第一扭矩设定为最小火花扭矩和驾驶员请 求扭矩之间的值。

18.根据权利要求15所述的方法，还包括：在已经停止供应燃料给 气缸之后，当发动机速度达到预定速度时产生所述扭矩请求。