[发明专利]用于车辆的侧面安全气囊

说明书

本申请是申请日为2007年04月24日、申请号为200710109725.4、发明名 称为“用于车辆的侧面安全气囊”的中国发明专利申请的分案申请。

相关申请的交叉引用

本申请要求韩国专利申请号为2006-036746、申请日2006年4月24日以及 申请号为2006-036749、申请日为2006年4月24和申请号为2006-036752、申 请日为2006年4月24日的优先权。在此将上述申请的全部内容收入本文作为 参考。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的侧面安全气囊，具体来说，为一种安装在驾驶 员或乘客的一侧的用于车辆的侧面安全气囊，在发生车辆侧面碰撞时，其能够 与安装在司机座或乘客座前面的安全气囊一起，保护司机或乘客。

背景技术

众所周知，安全气囊安装在车辆上，在车辆发生碰撞时，其能够与安全带 一块，减轻作用在司机或乘客上的冲击，从而起到保护司机或乘客的作用。

具体来说，安全气囊安装在驾驶座或乘客座位前面能够保护驾驶员或乘客。 当车辆与另一物体发生碰撞或突然刹车时，安全气囊充气，避免驾驶员或乘客 身体倾斜以及与诸如方向盘或仪表盘发生直接碰撞，从而吸收了作用在驾驶员 或乘客身上的冲击。

在发生车辆碰撞时，安全气囊由一个碰撞检测传感器及电子控制单元 (ECU)控制。碰撞发生时，碰撞检测传感器探测到碰撞并把碰撞信号传送到 ECU，ECU控制安全气囊的操作，依据碰撞的幅度，来操作充气机，以此展开 安全气囊。

此时，充气机收到来自ECU的操作信号，操作加热器点燃火药。从而燃烧 气体发生剂，立刻产生大量膨胀性气体充入安全气囊，随之使安全气囊扩张开。

另外，最近，为了在车辆发生侧面撞击时保护司机或乘客，在门内侧安装 上了侧面安全气囊来保护司机或乘客。

侧面安全气囊安装在前面座位或后面座位上面的车顶纵梁上，在发生车辆 侧面撞击时，通过操作充气机，展开侧面安全气囊，以对司机或乘客进行保护。

已经开发出了各种各样的侧面安全气囊，图1所示为一种典型结构。

如图1所示，车辆用侧面安全气囊包括胸袋102及头袋101。胸袋102包 括一安装部104及一底部106，安装部104后侧具有一颈部形状，底部106与安 装部104整体成型。

另外，侧面安全气囊具有关于系链103实质上对称的形状。系链103设置 在胸袋102和头袋101之间。远离安装部104有一排气口，头袋101从胸袋102 以实质上对称的方式延伸，在胸袋102与头袋101之间设置拉板105。

在安全气囊展开时，侧面安全气囊具有减轻振动的优点。当然，由于侧面 安全气囊单独安装在前面座位或后面座位上，安装侧面安全气囊就需要耗费更 多的时间，需要大量的工序，从而降低了工作性能。

为了解决上述问题，提出了如图2所示的侧面安全气囊。

如图2所示，车辆用侧面安全气囊包括一安装在车顶侧面板100头部的安 全气囊200，以及安装在安全气囊200一侧的充气机300和容置于其内的一气体 发生剂，以在发生侧面撞击时展开安全气囊。

侧面安全气囊具有一导引件220，其一端连接安全气囊200，另一端可枢转 地安装在车顶侧面板100上。

上述侧面安全气囊，所具有的优点是，其使用一个单一的安全气囊可覆盖 前座和后座。然而，由于安全气囊垫展开方向与充气机所产生的气流方向垂直， 难于迅速保护驾驶员和乘客。

另外，侧面安全气囊使得车顶纵梁的前支撑面板组件变形，尤其是，使得 位于前挡风玻璃与前门玻璃之间的一部分变形，严重损坏了车辆的外形。那也 就是说，具有高压的充气机产生气体使得安全气囊即刻展开，对车顶纵梁造成 冲击，并因此使得车顶纵梁变形。

进一步地，由于侧面安全气囊的膨胀压力取决于其展开的情形，难于逐渐 对该压力进行调整，侧面安全气囊可能会把强大冲击力施加到驾驶员或乘客身 上，可能使得驾驶员或乘客与车辆的其他部件发生碰撞，从而会由于安全气囊 引起伤害。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种车辆用侧面安全气囊，在车辆侧面撞击发生 时，其能够更加快速地保护驾驶员或乘客。

本发明的另一个目的提供一种车辆用侧面安全气囊，其能够在展开安全气 囊时不会对车顶纵梁造成损害。