[发明专利]车前灯组件

说明书

技术领域

本发明涉及车前灯组件。

背景技术

车身前端通常包括翼子板和发动机罩，翼子板和发动机 罩限定了车身上表面的一部分。在某些车辆撞击情形下，物体可能在 发动机罩或翼子板处或附近的车身前部上表面上施加向下的力。车身 的变形吸收了力的能量；但是，由于车身结构构件的存在，可能会限 制变形。

发明内容

车身包括翼子板和前灯组件。所述前灯组件限定了向上 暴露且不被阻碍的表面，该组件相对于所述翼子板可动地安装，使得 所述前灯组件响应于具有作用在所述表面上的竖直分量的载荷而从第 一位置移到第二位置。因此，所述前灯组件的移动可从在向上暴露的 表面上施加向下的力的物体吸收能量。

所述车身可在所述前灯组件与所述翼子板之间包括间 隙，以适应所述前灯组件相对于所述翼子板的移动。在一个示例性实 施例中，相对于所述前灯组件安装一构件以至少部分地遮蔽所述间隙。 所述构件充分地定位成在所述前灯组件响应于所述载荷移动时从所述 翼子板接收反作用力，其特征在于在所述前灯组件从其第一位置移动 到其第二位置时变形的强度中断部。

提供了一种相应的前灯组件。所述前灯组件包括限定一 表面的配光镜(灯玻璃)。所述前灯组件可安装到所述车身上，使得所 述表面向上暴露并且不被阻碍，并使得所述配光镜响应于具有作用在 所述表面上的竖直分量的载荷而相对于翼子板移动。一构件安装到所 述配光镜上，使得当所述配光镜响应于所述载荷移动时，所述构件从 所述翼子板接收反作用力。

结合附图，从下面实施本发明最佳模式的详细描述可容 易地清楚本发明的上述特征和优点及其它特征和优点。

附图说明

图1为包括翼子板和前灯组件的车身部分的示意性透视 图；

图2为图1中车身的另一示意性透视图；

图3为图1中前灯组件和翼子板的示意性侧视图；

图4A为图1-3中前灯组件和翼子板部分的示意性截面 图，其中前灯组件的配光镜处在第一位置；

图4B为图1-3中前灯组件和翼子板部分的示意性截面 图，其中前灯组件的配光镜处在中间位置；

图4C为图1-3中前灯组件和翼子板部分的示意性截面 图，其中前灯组件的配光镜处在第二位置；

图5为根据所要求发明的另一前灯组件的示意性截面图；

图6为根据所要求发明的另一前灯组件的示意性截面图；

图7为根据所要求发明的另一前灯组件的示意性截面图；

图8为根据所要求发明的另一前灯组件的示意性截面图；

图9为根据所要求发明的另一前灯组件的示意性截面图； 以及

图10为根据所要求发明的另一前灯组件的示意性截面 图。

具体实施方式

参考图1和图2，车辆10包括车身14。车身14包括两 个翼子板18，图1中只示出了一个。翼子板18包括后部部分22，如 本领域的技术人员所理解的，该部分限定了用于可旋转支撑门(未示 出)的铰链柱。翼子板18还限定了轮舱孔26。翼子板18的边缘30邻 接发动机罩34。

如本领域的技术人员所理解的，发动机罩34通过铰链(未 示出)安装到车颈构件(未示出)上，使得发动机罩34可在打开位置 和关闭位置之间旋转。在所述关闭位置，如图1中所示，发动机罩34 遮住了发动机舱。发动机罩34包括前缘38和侧缘42。发动机罩34的 侧缘42邻接翼子板18的边缘30。

车身14还包括前灯组件46。前灯组件46包括外壳48和 安装至外壳48的透明或半透明配光镜50。配光镜50的表面54通常为 水平的，即，相比竖直更加水平。配光镜50的表面54是向上暴露的， 未被车身14的任何其它部分覆盖，因此限定了车身14的上表面55的 一部分。配光镜50的表面56大致竖直地定向，并且相对于车身14大 致面向前方。配光镜50的大致水平表面54终止于边缘58。发动机罩 34的边缘60与边缘58相邻，并且沿其轮廓延伸。