[发明专利]与惯量转移相匹配的空气调节扭矩补偿能量

权利要求书

1.一种发动机控制系统，包括：

控制发动机基于第一扭矩产生第一扭矩请求的扭矩控制模块，以保持所述发动机的当前速度；

将瞬时负载与所述发动机可用的扭矩和所述第一扭矩请求之间的差进行比较的空调(A/C)负载比较模块；和

在A/C离合器接合之前基于所述比较选择性地增加所述第一扭矩请求的A/C负载补偿模块。

2.如权利要求1所述的发动机控制系统，其中，所述A/C负载补偿模块在所述A/C离合器接合之前在预定的时间增加所述第一扭矩请求。

3.如权利要求1所述的发动机控制系统，其中，所述第一扭矩请求在所述A/C离合器接合之后保持增加预定的时期。

4.如权利要求1所述的发动机控制系统，其中，所述离合器接合包括空调压缩机，其中，所述瞬时负载基于周围温度和水头压力。

5.如权利要求1所述的发动机控制系统，其中，当所述瞬时负载大于所述发动机可用的所述扭矩和所述第一扭矩请求之间的所述差时，所述A/C负载补偿模块选择性地增加所述第一扭矩请求。

6.如权利要求1所述的发动机控制系统，其中，当所述瞬时负载大于所述发动机可用的所述扭矩和所述第一扭矩请求之间的所述差时，所述A/C负载比较模块计算扭矩不足值。

7.如权利要求6所述的发动机控制系统，其中，所述A/C负载补偿模块基于R＝2DT/x²增加所述第一扭矩请求，其中，R是增加率，D是所述扭矩不足值，T是扭矩不足的时距，x是所述A/C离合器接合之前的预定时间段。

8.如权利要求6所述的发动机控制系统，其中，所述A/C负载补偿模块在所述A/C离合器接合过程中基于所述扭矩不足值估计能量损失量。

9.如权利要求8所述的发动机控制系统，其中，所述A/C负载补偿模块基于所述能量损失量增加所述第一扭矩请求。

10.如权利要求9所述的发动机控制系统，其中，所述A/C负载补偿模块基于所述扭矩不足值、扭矩不足的时距和发动机转速的乘积估计所述能量损失量。

11.一种扭矩补偿方法，包括：

控制发动机基于第一扭矩产生第一扭矩请求，以保持所述发动机的当前速度；

将瞬时负载与所述发动机可用的扭矩和所述第一扭矩请求之间的差进行比较；和

在A/C离合器接合之前基于所述比较选择性地增加所述第一扭矩请求。

12.如权利要求11所述的扭矩补偿方法，还包括在所述A/C离合器接合之前在预定的时间增加所述第一扭矩请求。

13.如权利要求11所述的扭矩补偿方法，还包括在所述A/C离合器接合之后保持所述增加的第一扭矩请求预定的时期。

14.如权利要求11所述的扭矩补偿方法，其中，所述离合器接合包括空调压缩机，其中，所述瞬时负载基于周围温度和水头压力。

15.如权利要求11所述的扭矩补偿方法，还包括当所述瞬时负载大于所述发动机可用的所述扭矩和所述第一扭矩请求之间的所述差时，选择性地增加所述第一扭矩请求。

16.如权利要求11所述的扭矩补偿方法，还包括当所述瞬时负载大于所述发动机可用的所述扭矩和所述第一扭矩请求之间的所述差时，计算扭矩不足值。

17.如权利要求16所述的扭矩补偿方法，还包括基于R＝2DT/x²增加所述第一扭矩请求，其中，R是增加率，D是所述扭矩不足值，T是扭矩不足的时距，x是所述A/C离合器接合之前的预定时间段。

18.如权利要求16所述的扭矩补偿方法，还包括在所述A/C离合器接合过程中基于所述扭矩不足值估计能量损失量。

19.如权利要求18所述的扭矩补偿方法，还包括基于所述能量损失量增加所述第一扭矩请求。

20.如权利要求19所述的扭矩补偿方法，还包括基于所述扭矩不足值、扭矩不足的时距和发动机转速的乘积估计所述能量损失量。