[发明专利]汽车发电机输出电流的估算方法有效
申请号: | 200910169076.6 | 申请日: | 2009-09-16 |
公开(公告)号: | CN101710147A | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | J·R·费尔德约;M·G·雷诺 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | G01R19/00 | 分类号: | G01R19/00;G01R35/00;G01R31/34 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 发电机 输出 电流 估算 方法 | ||
1.一种车辆控制系统,该控制系统包括:
电流估算模块,该电流估算模块基于车辆发电机在稳态条件下运 行时的发动机速度确定该发电机的估算的输出电流;
电流传感器,该电流传感器测量所述发电机的输出电流;以及
电流诊断模块,该电流诊断模块基于所述估算的输出电流和测量 的输出电流诊断所述电流传感器的状态。
2.如权利要求1所述的控制系统,其中所述电流估算模块基于 发电机速度的倒数确定所述估算的输出电流。
3.如权利要求2所述的控制系统,还包括数据接收模块,其基 于发动机速度和发动机带轮传动比确定所述发电机速度的倒数。
4.如权利要求2所述的控制系统,其中所述电流估算模块基于 发电机的输出电压确定所述估算的输出电流。
5.如权利要求4所述的控制系统,还包括数据接收模块,其基 于车辆继电器电压确定所述输出电压。
6.如权利要求4所述的控制系统,其中所述电流估算模块基于 施加至发电机励磁绕组的平均电压确定所述估算的输出电流。
7.如权利要求6所述的控制系统,还包括数据接收模块,其基 于所述输出电压和开关电压调节器的占空比确定所述平均电压,其中 所述开关电压调节器向所述励磁绕组施加所述输出电压。
8.如权利要求6所述的控制系统,其中所述电流估算模块基于 进气温度确定所述估算的输出电流。
9.如权利要求8所述的控制系统,还包括稳态确定模块,其在 所述发电机速度的倒数、所述输出电压、所述平均电压以及所述进气 温度处于稳态条件时确定所述发电机在稳态条件下运行。
10.一种操作车辆控制系统的方法,该方法包括:
基于车辆发电机在稳态条件下运行时的发动机速度确定该发电 机的估算的输出电流;
测量发电机的输出电流;以及
基于所述估算的输出电流和测量的输出电流诊断发电机的电流 传感器的状态。
11.如权利要求10所述的方法,还包括基于发电机速度的倒数 确定所述估算的输出电流。
12.如权利要求11所述的方法,还包括基于发动机速度和发动 机带轮传动比确定所述发电机速度的倒数。
13.如权利要求11所述的方法,还包括基于发电机的输出电压 确定所述估算的输出电流。
14.如权利要求13所述的方法,还包括基于车辆继电器电压确 定所述输出电压。
15.如权利要求13所述的方法,还包括基于施加至发电机励磁 绕组的平均电压确定所述估算的输出电流。
16.如权利要求15所述的方法,还包括基于所述输出电压和开 关电压调节器的占空比确定所述平均电压,其中所述开关电压调节器 向所述励磁绕组施加所述输出电压。
17.如权利要求15所述的方法,还包括基于进气温度确定所述 估算的输出电流。
18.如权利要求17所述的方法,还包括在所述发电机速度的倒 数、所述输出电压、所述平均电压以及所述进气温度处于稳态条件时 确定所述发电机在稳态条件下运行。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作公司,未经通用汽车环球科技运作公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200910169076.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。