[发明专利]一种车窗用紧急逃生装置无效

专利信息
申请号: 200910167808.8 申请日: 2009-09-29
公开(公告)号: CN101665071A 公开(公告)日: 2010-03-10
发明(设计)人: 李博 申请(专利权)人: 李博
主分类号: B60J1/00 分类号: B60J1/00;B60R21/00;B61D25/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 617300四川省成*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 车窗 紧急 逃生 装置
【权利要求书】:

1.一种车窗用紧急逃生装置,包括玻璃窗体(1),其特征在于:所述玻璃 窗体(1)的底部套接在固定设置于车体的基轴(2)上,玻璃窗体(1)可绕基 轴(2)旋转,玻璃窗体(1)的顶部被定位装置定位,所述定位装置通过弹簧与 固定设置在车内的车体上的拉杆(3)连接;同时,玻璃窗体(1)顶部与支承装 置连接在一起,所述支承装置由固定设置在车体上的定位横柱(4)和设在定位 横柱(4)上的复位弹簧以及一端连接复位弹簧并固定在定位横柱(4)上,另一 端绕接定位横柱(4)后连接玻璃窗体(1)顶端的支承体(5)构成,所述支承 装置设置于支承框体(6)内,支承框体(6)固定设置在玻璃窗体(1)上方的 车体上,支承框体(6)底部开有供定位卡座(7)和支承体(5)穿过的孔,所 述定位卡座(7)由玻璃窗体(1)外侧的支承卡座(8)和玻璃窗体(1)内侧的 推动卡座(9)构成。

2.根据权利要求1所述的一种车窗用紧急逃生装置,其特征在于:所述玻 璃窗体(1)四周与车体连接处设置有密封条(10)。

3.根据权利要求1或2所述的一种车窗用紧急逃生装置,其特征在于:当 玻璃窗体(1)向外旋转时,支承体(5)支承玻璃窗体(1),并与玻璃窗体(1) 上端的车体形成钝角。

4.根据权利要求1或2中任意一项权利要求所述的一种车窗用紧急逃生装 置,其特征在于:所述定位装置由卡住玻璃窗体(1)两侧的支承卡座(9)和推 动卡座(10)构成,玻璃窗体(1)被支承卡座(9)和推动卡座(10)卡紧。

5.根据权利要求4所述的一种车窗用紧急逃生装置,其特征在于:所述推 动卡座(10)上设有推动玻璃窗体绕基轴(2)向车厢外侧转动的推动头(11)。

6.根据权利要求1所述的一种车窗用紧急逃生装置,其特征在于:所述支 承体(5)为韧性极强的绳索。

7.根据权利要求3所述的一种车窗用紧急逃生装置,其特征在于:所述支 承体(5)为带状或网状柔性物。

8.根据权利要求7所述的一种车窗用紧急逃生装置,其特征在于:所述带 状或网状柔性物由布条或橡胶带构成。

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