[发明专利]发动机、分隔构件和分隔构件的制造方法有效

专利信息
申请号: 200910164742.7 申请日: 2009-07-22
公开(公告)号: CN101634269A 公开(公告)日: 2010-01-27
发明(设计)人: 森田京侍;永井良卓 申请(专利权)人: 雅马哈发动机株式会社
主分类号: F02M69/00 分类号: F02M69/00
代理公司: 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 代理人: 柳春雷;南 霆
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 发动机 分隔 构件 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种发动机,包括:

气缸体,用于以可往复运动的方式容纳活塞;

气缸盖,其与所述气缸体一起形成燃烧室,所述气缸盖具有主通路的 至少一部分,所述主通路用于将进气空气经由进气阀开口引入所述燃烧 室;

燃料喷射器,其安装在所述气缸盖上,并具有用于朝向所述进气阀开 口喷射燃料的喷射端口;

腔体,所述喷射端口布置在所述腔体中;

旁通通路,其一端与所述主通路的中途连通,而另一端与所述腔体连 通;

分隔构件,其具有筒形壁部分,所述筒形壁部分围绕所述喷射端口并 在所述燃料喷射器的喷射方向上延伸,以在径向上将所述腔体分隔,连通 孔在所述燃料喷射端口附近形成在所述筒形壁部分上;以及

第一和第二密封部分,其用于在所述喷射方向上位于所述连通孔的后 方和前方的位置处密封在形成所述腔体的壁表面与所述分隔构件的外表面 之间。

2.根据权利要求1所述的发动机,

其中,所述气缸盖具有容纳部分,所述容纳部分具有形成所述腔体的 壁表面,所述容纳部分向外部开通,

其中,所述分隔构件是与所述气缸盖分立形成的构件,并且

其中,所述燃料喷射器被构造为经由所述分隔构件安装在所述容纳部 分内。

3.根据权利要求2所述的发动机,其中,所述第一和第二密封部分包 括:形成在所述分隔构件的外表面上的第一和第二安装槽,以及装配在所 述安装槽内的密封环,所述第一和第二安装槽在所述喷射方向上的前方和 后方的位置将所述连通孔夹置于两者之间。

4.根据权利要求1所述的发动机,其中,所述连通孔形成为沿所述筒 形壁部分的周向较长的长孔。

5.根据权利要求4所述的发动机,其中,多个所述连通孔沿所述筒形 壁部分的周向布置。

6.根据权利要求5所述的发动机,其中,在多个连通孔的在所述筒形 壁部分的内表面侧开口的开口边缘中,在与所述燃料喷射器的所述喷射方 向相交的方向上延伸并位于靠近所述喷射端口一侧的边缘部分在预定长度 范围内位于与所述喷射方向垂直的一个平面上。

7.根据权利要求1所述的发动机,其中,所述连通孔的位于所述筒形 壁部分的内表面侧的开口的面积被设定为小于所述连通孔的位于所述筒形 壁部分的外表面侧的开口的面积。

8.根据权利要求7所述的发动机,其中,所述筒形壁部分的形成有所 述连通孔的部分被形成如下形状:其外表面侧沿所述喷射方向渐缩,而内 表面侧沿所述喷射方向延伸,并且其中,所述连通孔在与所述喷射方向垂 直的方向上穿透。

9.根据权利要求1所述的发动机,其中,相比所述喷射端口,所述连 通孔布置在所述喷射方向上的更前方。

10.根据权利要求5所述的发动机,其中,各个连通孔的位于所述筒 形壁部分的外表面侧的开口相对于所述旁通通路在所述腔体中的开口沿所 述喷射方向或与所述喷射方向相反的方向偏移。

11.根据权利要求5所述的发动机,其中,所述筒形壁部分具有多个 柱部分,所述柱部分作为用于分隔相邻连通孔的部分,并且其中,所述多 个柱部分中的至少一者布置在如下所述的投影范围内:通过将所述旁通通 路的位于腔体侧的开口表面沿所述旁通通路的中心轴线朝向所述筒形壁部 分侧投影而获得的投影范围。

12.根据权利要求1所述的发动机,其中,所述分隔构件由树脂制 成。

13.根据权利要求12所述的发动机,其中,制成所述分隔构件的所述 树脂是苯酚树脂和PPS树脂中的一种。

14.根据权利要求2所述的发动机,其中,所述分隔构件由树脂制 成,并且其中,在所述筒形壁部分的在所述喷射方向上的后侧端部处一体 地形成有将与所述燃料喷射器一起紧固至所述气缸盖的凸缘。

15.根据权利要求14所述的发动机,其中,所述凸缘设置有一个用于 与所述燃料喷射器紧固在一起的紧固孔。

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