[发明专利]用于汽车的采暖、通风和/或空气调节设备有效
| 申请号: | 200910163951.X | 申请日: | 2009-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN101628536A | 公开(公告)日: | 2010-01-20 |
| 发明(设计)人: | 奥利维尔·莱贝克;让-伊薇斯·奎尼克 | 申请(专利权)人: | 法雷奥热系统公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 葛 青 |
| 地址: | 法国勒梅*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 汽车 采暖 通风 空气调节 设备 | ||
1.一种采暖、通风和/或空气调节设备,特别是用于汽车车厢,其包括: 外壳(2),设有空气进口(4),用于使空气流(6)进入该外壳(2);至少 一个热交换器(7,8,9),用以对空气流(6)进行热处理;和至少一个空 气出口(5,5a,5b,...5h),用以把热处理后的空气流(6)分配到至少一个 车厢区域,该外壳(2)由罩子(3)界定,为所述设备限定确定的容积,其 特征在于,外壳(2)包括:
中隔离墙(24),该中隔离墙把外壳(2)的至少一部分分隔成两个对称 的部分;
蒸发器(7),用以冷却从中穿过的空气流(6);和加热散热器(8)和/ 或附加散热器(9),用以加热已经穿过蒸发器(7)的空气流(6)的至少一 部分;
两个主混合室(14g,14d),放置在隔离墙(24)的两侧,分别放进已 经穿过蒸发器(7)的一部分空气流和/或已经穿过加热散热器(8)和/或附 加散热器(9)的一部分空气流;
两个主空气混合部件(21g,21d),放置在隔离墙(24)的两侧,并分 别操纵为使已经穿过蒸发器(7)的一部分空气流和/或已经穿过加热散热器 (8)和/或附加散热器(9)的一部分空气流流入主混合室(14g,14d),主 空气混合部件(21g,21d)被同时或独立地操纵;
该设备包括多个空气出口(5,5a,5b,...5h),所述空气出口中安置有 空气分配阀(35g,35d,37g,37d,39g,39d,42g,42d,44g,44d),用以 操纵所述空气出口(5,5a,5b,...5h)的开启和关闭,所述空气分配阀(35g, 35d,37g,37d,39g,39d,42g,42d,44g,44d)能被同时或独立地操纵;
能够把热处理后的空气流(6)分配到一个车厢区域的设备的罩子(3) 的容积,与能够把热处理后的空气流(6)分配到多个车厢区域的设备的容 积相同。
2.按照权利要求1的采暖、通风和/或空气调节设备,其特征在于,外 壳(2)包括两个第一附加空气混合阀(29g,29d),放置在隔离墙(24)的 两侧,并操纵为使已经穿过蒸发器(7)的一部分空气流流入加热散热器(8) 和/或附加散热器(9)。
3.按照权利要求1或2的采暖、通风和/或空气调节设备,其特征在于, 外壳(2)包括两个次空气混合部件(22g,22d),放置在隔离墙(24)的两 侧,并操纵为使已经穿过蒸发器(7)的一部分空气流和/或已经穿过加热散 热器(8)和/或附加散热器(9)的一部分空气流流入两个次混合室(18g, 18d)。
4.按照权利要求3的采暖、通风和/或空气调节设备,其特征在于,外 壳(2)包括两个第二附加空气混合阀(34g,34d),放置在隔离墙(24)的 两侧,并操纵为使已经穿过加热散热器(8)和/或附加散热器(9)的一部分 空气流流入次混合室(18g,18d)。
5.按照权利要求2的采暖、通风和/或空气调节设备,其特征在于,第 一附加空气混合阀(29g,29d)被同时操纵。
6.按照权利要求3的采暖、通风和/或空气调节设备,其特征在于,次 空气混合部件(22g,22d)被同时操纵。
7.按照权利要求4的采暖、通风和/或空气调节设备,其特征在于,第 二附加空气混合阀(34g,34d)被同时操纵。
8.按照权利要求1的采暖、通风和/或空气调节设备,其特征在于,空 气分配阀(35g,35d,37g,37d,39g,39d,42g,42d,44g,44d)是成对 联接的并被同时操纵。
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