[发明专利]主动几何控制悬架无效
申请号: | 200910161401.4 | 申请日: | 2009-07-28 |
公开(公告)号: | CN101734120A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 崔海龙;李石周;李相湖 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60G17/00 | 分类号: | B60G17/00;B60G3/18;B62D17/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主动 几何 控制 悬架 | ||
1.一种主动几何控制悬架,包括:
辅助连杆,所述辅助连杆包括第一连杆和第二连杆,其中第一连杆的一个端部能够旋转地连接于车身上,第二连杆的一个端部连接于第一连杆的另一端部上,第二连杆的另一端部能够旋转地连接于车轮上;
离合器组件,所述离合器组件选择性地将第一连杆和第二连杆的连接部分连接于车身上;以及
驱动单元,所述驱动单元操作离合器组件。
2.如权利要求1所述的主动几何控制悬架,其中第一和第二连杆的连接部分被配置成具有绕连接部分的旋转轴线的一个自由度。
3.如权利要求1所述的主动几何控制悬架,其中驱动单元包括液压致动器。
4.如权利要求1所述的主动几何控制悬架,进一步包括:
托架,所述托架形成于第一连杆的另一端部上;以及
转轴,所述转轴设置于托架上并且将第一连杆的另一端部与第二连杆的一个端部连接起来,从而允许根据第一连杆和第二连杆的连接部分的旋转轴线的第一连杆和第二连杆之间的一个自由度。
5.如权利要求4所述的主动几何控制悬架,其中离合器组件包括:
第一圆盘,所述第一圆盘固定于托架上;以及
第二圆盘,所述第二圆盘固定于车身上并且被配置成根据驱动单元的操作而选择性地连接于第一圆盘上,
其中第一和第二圆盘沿着第一和第二连杆的连接部分的旋转轴线而对齐。
6.如权利要求5所述的主动几何控制悬架,其中驱动单元包括致动器,该致动器具有固定于第二圆盘上的杆。
7.如权利要求1所述的主动几何控制悬架,其中离合器组件包括:
第一圆盘,所述第一圆盘被设置在第一连杆的另一端部上;以及
第二圆盘,所述第二圆盘被固定于车身上并且被配置成根据驱动单元的操作而选择性地连接于第一圆盘上。
8.如权利要求7所述的主动几何控制悬架,其中驱动单元包括致动器,该致动器具有固定于第二圆盘上的杆。
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