[发明专利]一种太阳能磁动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车，特别是一种以锂电池作为蓄电池的太阳能磁动车。

背景技术

目前在我国各个城市广泛使用的电动车基本都使用铅酸电池作为蓄电池，但铅酸电池的使用寿命较短，一般的铅酸电池充电200次左右就报废了，需要更换新的电池，造成了材料及能源的浪费；因铅酸电池内含有大量的铅，若在报废后处理不当就会对环境造成二次污染。不仅如此，铅酸电池还存在重量大，使用不安全的缺点，在当今社会急需一种新型电池来代替传统的铅酸电池，而锂电池的出现正好解决了上述问题，以锂电池作为蓄电池在电动车上使用，不仅体积小、重量轻、便于携带，重要的是蓄电池寿命较长，也不会对环境造成污染，因而一种以蓄电池作为动力源的磁动车正逐渐代替传统的电动车成为新的代步工具，但锂电池的蓄电量大不如铅酸电池，这也就大大限制了磁动车的使用范围，使得磁动车无法进一步扩大应用领域。

发明内容

本发明所要解决的问题就是针对现有技术中的缺点，提供一种使用方便的太阳能磁动车，可利用太阳能为磁动车充电，减轻蓄电池的负担，为人们的出行提供更多的便利。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种太阳能磁动车，包括车体，车体内设有蓄电池，其特征在于：车体上设有太阳能充电装置，太阳能充电装置通过设于车体内的转换电路与蓄电池连接。

进一步的，所述的太阳能充电装置包括安装在车体尾部的支架，支架的顶部安装有第一太阳能电池板，支架内滑动安装第二太阳能电池板。第二太阳能电池板在磁动车骑行的时候可以缩回到第一太阳能电池板的下面，两块重叠以减小车面积，在停放的时候可以抽出第二太阳能电池板，两块电池板一起进行充电。

更进一步的，所述的支架由安装在车体尾部的两个平行设置的滑轨及连接滑轨用的连杆组成，第一太阳能电池板安装两个滑轨的上端面，第二太阳能电池板滑动安装在两个滑轨的滑道内，结构简单，使用方便。

更进一步的，滑轨通过绳索或卡扣活络安装在车体尾部，在不需要使用太阳能电池板时便于将其拆下。

进一步的，所述的转换电路设置在车体坐垫下方，转换电路通过导线分别连接太阳能充电装置以及车体内的蓄电池，在转换电路内串接有两个继电器模块自动控制太阳能充电装置与蓄电池间的导通或断开。通过继电器模块的自动控制，可以有效的避免在低电压的情况下蓄电池向太阳能电池板反充电的情况，更好的保护了蓄电池。

更进一步的，在坐垫下方的车体上穿设有两个发光二极管，两个发光二极管分别与转换电路内的两个继电器模块连接用于显示电路的闭合或断开。便于使用者了解蓄电池的充电情况。

本发明的优点：普通电动车充电慢，又要有固定的家用电才能充电，所有骑行的距离很局限，但本发明太阳能磁动车能把太阳能转换成电能，使磁动车能够得到不间断的充电，极大提高了行驶的距离，而且又是利用太阳能，节省能源、省时省力，且无污染。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

图1为本发明的车体结构示意图；

图2为本发明的太阳能充电装置结构示意图；

图3为本发明的转换电路示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明为一种太阳能磁动车，包括车体1，车体1内设有蓄电池6，车体1尾部设有太阳能充电装置，太阳能充电装置通过设于车体1内的转换电路5与蓄电池6连接。

如图2所示，太阳能充电装置包括安装车体1尾部的支架2，支架2的顶部安装有第一太阳能电池板3，支架2内滑动安装第二太阳能电池板4。第二太阳能电池板4在磁动车骑行的时候可以缩回到第一太阳能电池板3的下面，两块重叠以减小车面积，在停放的时候可以抽出第二太阳能电池板4，两块电池板一起进行充电。支架2是由安装在车体1尾部的两个平行设置的滑轨21，滑轨21可以通过绳索或卡扣活络安装在车体1尾部，两根滑轨21间通过连杆22连接，在不需要使用太阳能电池板时便于将其拆下；第一太阳能电池板3安装两个滑轨21的上端面，第二太阳能电池板4滑动安装在两个滑轨21的滑道内，结构简单，使用方便。如图3所示，转换电路5设置在车体1坐垫下方，转换电路5通过导线分别连接太阳能充电装置以及车体1底部的蓄电池6，在转换电路5内串接有两个继电器模块52自动控制太阳能充电装置与蓄电池6间的导通或断开。通过继电器模块52的自动控制，可以有效的避免在低电压的情况下蓄电池6向太阳能电池板反充电的情况，更好的保护了蓄电池6。为了便于使用者了解蓄电池6的充电情况，在坐垫下方的车体1上穿设有两个发光二极管52，一个为红，一个为绿，两个发光二极管52分别与转换电路5内的两个继电器模块51连接用于显示电路的闭合或断开。