[发明专利]一种汽车行李架杆压弯机有效
申请号: | 200910152634.8 | 申请日: | 2009-09-10 |
公开(公告)号: | CN101658881A | 公开(公告)日: | 2010-03-03 |
发明(设计)人: | 陈列洲;姜志明 | 申请(专利权)人: | 宁波舜江汽车部件制造有限公司 |
主分类号: | B21D7/02 | 分类号: | B21D7/02;B21D7/16 |
代理公司: | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张 强 |
地址: | 315403浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 行李架 杆压弯机 | ||
1.一种汽车行李架杆压弯机,包括机座(1),所述的机座(1)的台面(1a)上固定设置有与待压工件成型形状相适配的下型模(2),其特征在于:所述的机座(1)上制有向上凸出的凸台(1b),所述的下型模(2)的正上方设置有与所述的下型模(2)相配合的上型模(3),所述的上型模(3)经第一液压缸(4)与所述的凸台(1b)相连接,所述的下型模(2)的两侧设置有向待压工件的两个端部施加压力的加压机构;
所述的加压机构包括设置于所述的下型模(2)一侧的用于支撑所述的待压工件一端的固定部(5)以及设置于所述的下型模(2)另一侧的第二液压缸(6);
所述的第二液压缸(6)连接有固定抽芯(7)以及与所述的待压工件相配合的活动抽芯(8);
所述的机座(1)内设置有第五液压缸(11),所述的第五液压缸(11)位于所述的下型模(2)的下方,所述的第五液压缸(11)两侧对称连接有用于分别带动所述的固定部(5)和所述的第二液压缸(6)转动的传动机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架杆压弯机,其特征在于:所述的传动机构包括铰接于所述的第五液压缸(11)上的第一传动件(12),所述的第一传动件(12)转动连接有第二传动件(13),所述的第二传动件(13)固定连接有转动连接在所述的机座(1)上的第一转轴(14),所述的第一转轴(14)上同时还固定连接有第三传动件(15)的一端,所述的第三传动件(15)的另一端固定连接有第二转轴(16);所述的固定部(5)和所述的第二液压缸(6)分别转动连接在所述的第二转轴(16)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车行李架杆压弯机,其特征在于:所述的加压机构包括设置于所述的下型模(2)一侧的第三液压缸(9)以及设置于所述的下型模(2)另一侧的第四液压缸(10)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车行李架杆压弯机,其特征在于:所述的第三液压缸(9)和所述的第四液压缸(10)均连接有所述的固定抽芯(7)以及与所述的待压工件相配合的所述的活动抽芯(8)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车行李架杆压弯机,其特征在于:所述的传动机构包括铰接于所述的第五液压缸(11)上的第一传动件(12),所述的第一传动件(12)转动连接有第二传动件(13),所述的第二传动件(13)固定连接有转动连接在所述的机座(1)上的第一转轴(14),所述的第一转轴(14)上同时还固定连接有第三传动件(15)的一端,所述的第三传动件(15)的另一端固定连接有第二转轴(16);所述的第三液压缸(9)和所述的第四液压缸(10)分别转动连接在所述的第二转轴(16)上。
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