[发明专利]载具用的动态动力传输机构

权利要求书

1.一种载具用动态动力传输机构，其特征在于，该载具包含轮轴，该传输机构包含：

一动力输出单元，固定在一载具上，以作为该动态动力传输机构的动力源；及

一等速万向接头，与该动力输出单元及该载具的轮轴相连接，以将该动力输出单元所输出的动力传至该轮轴而驱动该载具，

其中该等速万向接头用以联结该动力输出单元与该轮轴的不同轴向结构，并消弭该动力输出单元与该轮轴之间的轴向角度差。

2.根据权利要求1所述的载具用动态动力传输机构，其特征在于，其中该动力输出单元包括：

一动力输出器；及

一减速器，与该动力输出器连接，并用以使该动力输出器所输出的高转速低扭力动力转化成低转速高扭力动力。

3.根据权利要求2所述的载具用动态动力传输机构，其特征在于，其中该动力输出器为一马达。

4.一种载具用动态动力传输机构，其特征在于，该载具包含轮轴，该传输机构包含：

一动力输出单元，固定在一载具上，以作为该动态动力传输机构的动力源；

一差速器，固定在该载具上；

一连接组件；及

一等速万向接头，一端通过该连接组件与该差速器连接，另一端与该动力输出单元连接；

其中该差速器用以将该动力输出单元所输出的动力传至该轮轴而驱动该载具，该等速万向接头用以联结该动力输出单元与该差速器的不同轴向结构，并消弭该动力输出单元与该差速器之间的轴向角度差。

5.根据权利要求4所述的载具用动态动力传输机构，其特征在于，其中该动力输出单元包括：

一动力输出器；及

一减速器，与该动力输出器连接，并用以使该动力输出器所输出的高转速低扭力动力转化成低转速高扭力动力。

6.根据权利要求5所述的载具用动态动力传输机构，其特征在于，其中该动力输出器为一马达。

7.根据权利要求4所述的载具用动态动力传输机构，其特征在于，还包括：

一板弹簧联轴器，介设在该动力输出单元与该等速万向接头之间，该板弹簧联轴器用以联结该动力输出单元与该等速万向接头的不同轴向结构，并消弭该动力输出单元与该等速万向接头之间所剩余的轴向角度差。

8.根据权利要求7所述的载具用动态动力传输机构，其特征在于，其中该板弹簧联轴器与该万向接头整合成一组联结器。

9.根据权利要求4所述的载具用动态动力传输机构，其特征在于，其中该连接组件为一法兰。

10.根据权利要求7所述的载具用动态动力传输机构，其特征在于，其中该动力输出单元与该差速器之间的剩余轴向角度差小于1°。