[发明专利]具有联轴制动组合装置的驱动输入及输出组件有效
| 申请号: | 200910150529.0 | 申请日: | 2004-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN101592202A | 公开(公告)日: | 2009-12-02 |
| 发明(设计)人: | H·福格特;J·艾伯勒;L·布劳恩 | 申请(专利权)人: | CHR.迈尔有限公司及两合公司 |
| 主分类号: | F16D67/00 | 分类号: | F16D67/00;F16D65/14;F16D55/28 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 邓 斐 |
| 地址: | 德国毛*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 制动 组合 装置 驱动 输入 输出 组件 | ||
1.具有联轴制动组合装置的驱动输入及输出组件,其中,所述组 件构造成在电机(2)与输出部件(1)之间的连接件(3),带有内置 的静电流操纵的弹簧压力制动器和设在电机(2)与输出部件(1)之 间的一个中央毂(15);所述弹簧压力制动器设置在所述输出部件(1) 上,并且所述组件设计成这样,使得电机(2)和输出部件(1)的两 个轴端面在所述中央毂(15)内直接相互靠近,从而使整个组件的结 构长度尽可能短;所述弹簧压力制动器的制动转子(8)在连接件(3) 内部装在输出部件(1)的空心轴(16)的所述中央毂(15)上的啮合 齿(13)上;并且,设置一弹性联轴器,用以将扭矩从电机(2)传递 到所述中央毂(15),该弹性联轴器的直径如此小,使得它径向配入到 制动器的中心,并且两个轴端面尽可能紧密地相互靠近。
2.按权利要求1所述的组件,其特征为:所述弹性联轴器构造为 带锁紧环(12)的波纹套式联轴器(18)。
3.按权利要求2所述的组件,其特征为:设有一调整环(23), 该调整环在安装状态能旋转,以便能够使调整环(23)上的径向孔(22) 转到任意的位置,从而在输出侧的锁紧环(12)的每个任意的旋转位 置都能通过所述径向孔(22)松开夹紧螺钉(32),以便在有故障时装 入一新的电机。
4.按权利要求2所述的组件,其特征为:锁紧环(12)构造有一 凹槽(39),多个在圆周上分布的螺纹销(38)伸入此凹槽内,所述螺 纹销轴向固定波纹套,以拆装电机轴(17),从而使波纹套在装配时不 被压坏和过度拉伸。
5.按权利要求2所述的组件,其特征为:在线圈支承壳体(5) 与锁紧环(12)之间额外地存在一这样的缝隙(40),该缝隙(40)促 使波纹套式联轴器合适地径向固定,从而防止过大的径向偏移。
6.按权利要求1所述的组件,其特征为:所述弹性联轴器构造为 带弹性星形件(42)的插接式联轴器(41)。
7.按权利要求6所述的组件,其特征为:所述中央毂(15)构造 有一夹紧环(43)。
8.按权利要求7所述的组件,其特征为:在制动法兰(10)内安 装一密封法兰(45),该密封法兰包含一密封圈,并相对于夹紧环(43) 形成密封,以便使摩擦衬层(9)防污和防油。
9.按权利要求1至8之任一项所述的组件,其特征为:在所述弹 性联轴器上加装一过载离合器(49),该过载离合器通过一起始器/传 感器(50)在过载时关掉驱动装置。
10.按权利要求1至8之任一项所述的组件,其特征为:对于一 冗余的制动系统,在联轴制动组合装置内插入一带有励磁线圈、衔铁 盘和转子的第二制动器。
11.按权利要求1至8之任一项所述的组件,其特征为:在联轴 制动组合装置上安装一接线盒(47),接线盒里面有一借助于一微型开 关的通风监测装置(48),该通风监测装置通过衔铁盘(7)的运动操 纵微型开关(48)并发出一信号,显示制动器是松开还是制动。
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