[发明专利]推力反向器叶栅组件和具有气流导向器部分的后叶栅环

权利要求书

1.一种飞机发动机推力反向器叶栅组件，包括：

(a)多个沿圆周间隔开的叶栅段，每个叶栅段包括多个间隔开的叶片， 并且每个叶栅段包括后端，所述多个间隔开的叶片包括最后部叶片；和

(b)可拆卸地连接到所述叶栅段的所述后端的后叶栅环，所述后叶栅 环包括导向器部分，所述导向器部分至少部分地从所述叶栅段的所述后端向 前延伸；

(c)其中，所述导向器部分被配置成，当一体积空气向外穿过所述叶 栅段的所述最后部叶片和所述后端之间时，至少部分地改变该一体积空气的 至少一部分的方向。

2.如权利要求1所述的飞机发动机推力反向器叶栅组件，其中所述导向器 部分具有大体上截头圆锥体的形状。

3.如权利要求1所述的飞机发动机推力反向器叶栅组件，其中所述导向器 部分具有大体上弓形的横截面形状。

4.如权利要求1所述的飞机发动机推力反向器叶栅组件，其中所述后叶栅 环进一步包括本体部分和内部部分，所述本体部分具有外边缘和内边缘，并 且所述内部部分连接到所述内边缘，其中所述导向器部分被连接到所述外边 缘。

5.如权利要求4所述的飞机发动机推力反向器叶栅组件，其中所述导向器 部分与所述本体部分是非正交的。

6.如权利要求1所述的飞机发动机推力反向器叶栅组件，其中所述后叶栅 环通过多个可拆卸的紧固件被可拆卸地连接到所述叶栅段的所述后端上。

7.一种具有推力反向器叶栅组件的飞机发动机机舱，包括：

(a)多个沿圆周间隔开的叶栅段，每个叶栅段包括最后部叶片和后端； 和

(b)可拆卸地连接到所述叶栅段的所述后端的后叶栅环；

(c)其中，所述后叶栅环包括用于改变向外穿过所述叶栅段的一体积 空气的至少一部分的方向的导向装置。

8.如权利要求7所述的飞机发动机机舱，其中所述导向装置包括安置在所述 最后部叶片的后面并且在所述叶栅段的所述后端的前面的导向器部分。

9.如权利要求8所述的飞机发动机机舱，其中所述后叶栅环的所述导向器部 分具有大体上截头圆锥体的形状。

10.如权利要求8所述的飞机发动机机舱，其中所述后叶栅环的所述导向器 部分具有大体上弓形的横截面形状。

11.如权利要求7所述的飞机发动机机舱，其中所述后叶栅环包括具有外边 缘和内边缘的本体段以及连接到所述内边缘的内段，其中所述导向装置是连 接到所述本体段的所述外边缘的导向器部分，并且其中所述导向器部分从所 述外边缘向外向前延伸。

12.如权利要求11所述的飞机发动机机舱，其中所述后叶栅环的所述导向器 部分与所述本体段是非正交的。

13.如权利要求7所述的飞机发动机机舱，其中所述后叶栅环通过多个可拆 卸的紧固件被可拆卸地连接到所述叶栅段的所述后端上。

14.如权利要求7所述的飞机发动机机舱，其中所述后叶栅环包括两个弓形 的环段。