[发明专利]使用离心式转子发动机的直升机

说明书

技术领域

本发明涉及翼尖喷射驱动的直升机，尤其是不同于公知的使用冲压式发动机或脉冲式发动机作为翼尖喷射驱动的直升机。

背景技术

目前，公知的叶尖喷射驱动的直升机使用冲压式发动机或脉冲式发动机作为叶尖喷射驱动；但是发动机的进气口和燃烧气体喷气口处于一个水平面的圆周内；发动机容易吸入自身的尾气而造成停机或功率下降。

发明内容

为了解决现有的使用冲压式发动机或脉冲式发动机作为翼尖喷射驱动的直升机发动机因容易吸入自己产生的废气而造成停机或功率下降的问题。本发明提供使用本人已提出发明申请的离心式转子发动机(200910148645.9)作为发动机的直升机，本发明解决其技术问题所采用的方案是：使用离心式转子发动机驱动主旋翼，或者使用离心式转子发动机经过变速后再驱动主旋翼，以产生上升力；转向器及变速器可将离心式转子发动机的动力输出至推进轴，并驱动推进螺旋桨旋转，为直升机提供推力。

本发明提的有益效果是：解决了现有的翼尖喷射驱动的直升机发动机因为容易吸入自身的尾气而造成停机或功率下降的问题，使直升机的动力结构简化，提高了直升机的工作效率和稳定性，驱动推进螺旋桨提高了推进效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明.

图1是本发明中的离心式转子发动机示意图.

图2是本发明中的使用离心式转子发动机的示意图之一.

图3是本发明中的使用离心式转子发动机的示意图之二.

图4是本发明中的离心式转子下喷气发动机示意图.

图5是本发明中的使用离心式转子向下喷气发动机的示意图.

图6是本发明中的使用离心式转子发动机直接驱动主旋翼的示意图.

具体实施方式

在图1至图6中，1.离心式转子发动机，2.主轴，3.变速及转向器，4.主旋翼套轴，5.主旋翼，6.推进轴，7.推进螺旋桨，8.离心式转子向下喷气发动机，9.离心式转子向下喷气发动机喷口。

在图1中，离心式转子发动机(1)与主轴(2)固定相连。

在图2中，主轴(2)驱动主旋翼(5)旋转，主旋翼(5)产生升力；变速及转向器(3)可根据需要将主轴(2)的动力输出到推进轴(6)；推进轴(6)驱动推进螺旋桨(7)旋转产生推力。

在图3中，离心式转子发动机(1)带动主轴(2)旋转，主轴(2)的动力输入到变速及转向器(3)，经过变速后输出到主旋翼套轴(4)；主旋翼套轴(4)与主旋翼(5)固定连接，使主旋翼(5)旋转，产生升力。变速及转向器(3)可根据需要将主轴(2)的动力输出到推进轴(6)；推进轴(6)驱动推进螺旋桨(7)旋转产生推力；当直升机达到一定速度后，离心式转子发动机(1)不驱动主旋翼(5)旋转，仅驱动推进螺旋桨(7)旋转产生推力，主旋翼(5)迎风自旋转，此时直升机处于旋翼机飞行状态。

在图4中，离心式转子向下喷气发动机(8)以主轴(2)为圆心旋转，离心式转子向下喷气发动机喷口(9)的喷射气体产生上推力和前推力。

在图5中，起飞时，离心式转子向下喷气发动机(8)旋转，离心式转子向下喷气发动机喷口(9)的喷射气体产生上推力和前推力，使直升机上升、离心式转子向下喷气发动机(8)旋转；主轴(2)没有将动力输入到变速及转向器(3)。向前飞行时，主轴(2)并将动力输入到变速及转向器(3)，驱动推进螺旋桨(7)旋转产生推力。

在图6中，离心式转子发动机(1)带动主轴(2)旋转，主轴(2)直接驱动与主旋翼(5)旋转，产生升力。变速及转向器(3)可根据需要将主轴(2)的动力输出到推进轴(6)；推进轴(6)驱动推进螺旋桨(7)旋转产生推力。