[发明专利]通过驾驶行为确定自动变速器的换档有效
申请号: | 200910146401.7 | 申请日: | 2009-06-01 |
公开(公告)号: | CN101602363A | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 凯文·麦克法兰;亨利·A·里巴恩德特;安德鲁·翁;艾伦·亨里克森;彼得·J·布拉德利;小菲利普·J·维特 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W10/10 | 分类号: | B60W10/10;B60W10/06;B60W10/02;B60W10/18;B60W40/10 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通过 驾驶 行为 确定 自动变速器 换档 | ||
1.一种用于调节定义发生变速器换档状况的时间表的方法,所述 方法包括以下步骤:
(a)重复地更新驾驶员类型计数器的当前值,所述当前 值为驾驶行为的测量值;
(b)使用档位选择器的手动控制来确定所希望的变速器范围 和所希望范围的基值;
(c)基于当前值与所希望范围的基值之间的差异更新当 前值;
(d)执行驾驶行为的至少一个估测,并且用从所述估测 中确定的值更新当前值;以及
(e)使用步骤(c)和步骤(d)中更新后的当前值来调 节所述时间表。
2.根据权利要求1所述的方法,进一步包括产生由所调节的换档 时间表限定的换档的步骤。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(c)进一步包括以 下步骤:
基于所述差异确定所述当前值的变化率;
从所述变化率与所述当前值的乘积中确定所述当前值的 变化;
基于所述差异确定一参考值;
通过将所述参考值与所述乘积相加产生合计值;以及
用所述合计值更新当前值。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(c)进一步包括以 下步骤:
响应于所希望的变速器范围之间的变化用输入偏移量的 值更新计数器的当前值;
基于所述差异确定所述当前值的变化率;
从所述变化率与所述当前值的乘积中确定所述当前值的 变化;
基于所述差异确定一参考值;
通过将所述参考值与所述乘积相加产生合计值;以及
用所述合计值更新当前值。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(d)进一步包括以 下步骤:
执行驾驶行为的启动估测;以及
用从油门踏板位移量中确定的值更新计数器的当前值。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(d)进一步包括以 下步骤:
执行驾驶行为的踏板速率估测;以及
用从油门踏板位移速率中确定的值更新计数器的当前值。
7.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(d)进一步包括以 下步骤:
确定油门踏板已经以较高的速率被压下;
执行驾驶行为的踏板水平估测;以及
用从油门踏板位移的速率中确定且在所述变速器的档位 之间产生减速的值更新计数器的当前值。
8.根据权利要求1所述的方法,其中步骤(d)进一步包括以下 步骤:
确定油门踏板已被压下至较大的位移量;
执行驾驶行为的踏板水平估测;以及
用从油门踏板的位移中确定且在所述变速器的档位之间 产生减速的值更新计数器的当前值。
9.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(d)进一步包括以 下步骤:
运行发动机以产生被传递至所述变速器的发动机扭矩量;
用从所述发动机扭矩量和所述发动机的备用容量中确定 的值更新计数器的当前值,以产生超过所产生的发动机扭矩量 的扭矩。
10.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(d)进一步包括以 下步骤:
确定车辆的横向加速度和车速;
使用所述车辆的横向加速度和车速来确定计数器当前值 中的变化;
使用所述差异来确定调节量;以及
用通过将所述计数器当前值中的变化与所述调节量相乘 而产生的第二乘积来更新计数器的当前值。
11.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤(d)进一步包括以 下步骤:
确定车辆的纵向加速度和所述变速器的输出轴的转速;
使用车辆的所述纵向加速度与所述输出轴的转速来确定 与车辆的纵向加速度相关的计数器当前值中的变化;
用与车辆的纵向加速度相关的计数器当前值中的变化更 新计数器的当前值。
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