[发明专利]高效动力公路和电动汽车行驶充电方法

权利要求书

1.一种高效动力公路和电动汽车行驶充电方法，包括调度监控系统、动子汽车和安装在现有公路上的动力公路，其特征是：动力公路通电后直接向动子汽车提供行驶动力和同时向行驶中的电动汽车蓄电池充电。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征是：动子汽车(17)由安装在汽车底部的动子系统构成，每辆汽车按功率需求可安一组或多组动子系统。

3.动子系统由动子(11)和副支撑轮(10)固定在悬挂装置(12)上，清障器(4)在前、悬挂装置(12)在后、一起安装在悬挂装置固定板(5)上，悬挂装置固定板(5)安装在汽车底部(4)构成。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征是：副支撑轮(10)沿槽型支架(7)边运行，发生汽车轮胎爆胎时副支撑轮(10)可避免翻车。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征是：动力公路(16)由定子绕组(6)用专用密封材料密封成整体固定在槽型支架(7)内，左护坡兼导向轨(3)右护坡兼导向轨(8)分左右两边夹紧槽型支架(7)一起安装在现有公路(1)路面上构成，安装时在现有公路(1)上钻孔装上膨胀螺丝固定。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征是：动力公路(16)是一个中间高左右低的双斜坡路面，与现有公路(1)路面接轨处为光滑圆弧形台阶与主支撑轮(2)的侧面平行。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征是：动力公路(16)与现有公路(1)兼容，可以连续安装也可以间隔安装，在间隔安装时起点前面安装导引头(13)。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征是：夜间、雾、雨、雪、冰冻天动子汽车(17)在动力公路(16)上能保证正常快速行驶安全，可以作为牵引机车牵引多辆普通汽车(18)在动力公路(16)上行驶。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征是：动力公路(16)利用车辆行驶的惯性、下坡能量、沿线布置的太阳能、风能、沼气、大型燃料电池转换电能与国家电网的廉价“谷电”通过储能系统互补供电。

10.根据权利要求1所述的方法，其特征是：动力公路(16)在工厂生产的规格分直线段、左转弯段、右转弯段、下坡路段，护坡兼导向轨可用金属和非金属材料制造，内预留有安装线路和电器元件的位置。