[发明专利]发动机清洁组合物和用于清洁发动机的方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于从发动机移除碳沉积物的组合物以及用于清洁发动机的方法。

背景技术

汽车用户一直被令人烦恼的发动机污染，尤其是在工作过程期间于发动机中产生的碳沉积物所困扰。已经发现，内燃机的燃料引入系统、进气阀和燃烧室受碳沉积物影响，所述碳沉积物在高温下形成并且源自许多来源，包括燃料中的物质、燃料分解产物、燃料燃烧产物、没有通过过滤移除的空气中的污染物以及润滑油残留物。碳沉积物引起在发动机气缸中的燃料供送的不均匀分布、在不同气缸中的燃料供给的量不充足，以及导致发动机性能差、排放物增加和燃料燃烧效率差的其它问题。

美国专利3,876,704公开了将N-长链烷基、N-羟基烷基亚烷基聚胺用作烃燃料中的去垢剂。

美国专利4,055,402公开了以50至200ppm的水平将聚异丁烯基氨基乙基乙醇胺用作汽油去垢剂。

CN1153813A公开了一种由乙醇胺、丁醇、乙醚、氨水、油酸、乳化剂、机油和煤油组成的清洁剂，并且它用于清洁内燃机中的污点和碳沉积物。

US5407453A1公开了一种包含烷氧基醇、脂族醇、液体石油馏出物、液态脂肪酸、挥发性含氮碱、聚异丁烯基氨基乙基乙醇胺和水的组合物，其可以被用作移除空气和燃料引入系统沉积物、阀沉积物和燃烧室沉积物的发动机沉积物清洁剂。

然而，芳族烃溶剂、或二元醇醚、或碱的使用会具有环境担忧。而且，典型的去垢剂组合物清洁被碳沉积物污染的发动机的清洁效率不令人满意。

因此，本发明的一个目的是提供可以不仅能从发动机的燃料引入系统，而且能从进气阀和燃烧室移除碳沉积物的没有上述缺点的清洁组合物。本发明的清洁组合物意在被用作发动机的单独清洁处理，而非在燃料本身中使用。

发明内容

在一个方面中，本发明提供一种清洁具有至少一个燃烧室的发动机的方法，所述方法包括：

(a)提供组合物，所述组合物包含：

(i)10-100重量％的羟基羧酸烷醇胺盐，所述羟基羧酸烷醇胺盐由式(I)表示：

RCHOHCOONH_a+1((CH2)_nOH)_b     (I)

其中，n为在1至10范围内的整数；a为0、1或2；b为1、2或3；从而a+b＝3；R表示氢原子或烷基；

(ii)0-90重量％的表面活性剂；

(iii)0-90重量％的溶剂；和

(iv)0-90重量％的水；

(b)将所述组合物引入到所述燃烧室中。

在另一个方面中，本发明提供一种用于清洁发动机的方法，所述方法包括下列步骤：(a)提供通过将下列成分混合而制备的组合物：按所述清洁组合物的重量计，7-70％的羟基酸；按所述清洁组合物的重量计，3-50％的至少一种烷醇胺，条件是按所述清洁组合物的重量计，羟基醇和至少一种烷醇胺的总重量百分比是10-100％；按所述清洁组合物的重量计，0-90％的表面活性剂；按所述清洁组合物的重量计，0-90％的溶剂；0-90重量％的水；并且提供所述组合物，使其与所述发动机接触预定的时间。

在又一个方面中，本发明提供一种发动机清洁组合物，所述发动机清洁组合物包含：

(i)10-100重量％的羟基羧酸烷醇胺盐，所述羟基羧酸烷醇胺盐由式(I)表示：

RCHOHCOONH_a+1((CH2)_nOH)_b        (I)

其中，n为在1至10范围内的整数；a为0、1或2；b为1、2或3；从而a+b＝3；R表示氢原子或烷基；

(ii)0-90重量％的表面活性剂；

(iii)0-90重量％的溶剂；和

(iv)0-90重量％的平衡水。

以上的发明概述不意在描述本发明的每一个公开的实施方案或每一个执行方法。随后的详细描述更具体地示例说明性的实施方案。

具体实施方式

本发明提供一种清洁具有至少一个燃烧室的发动机的方法，该方法包括下列步骤：提供发动机清洁组合物并且将所述清洁组合物引入到所述燃烧室中。所述发动机清洁组合物包括：

(i)10-100重量％的羟基羧酸烷醇胺盐，所述羟基羧酸烷醇胺盐由式(I)表示：

RCHOHCOONH_a+1((CH2)_nOH)_b       (I)

其中，n为在1至10范围内的整数；a为0、1或2；b为1、2或3；从而a+b＝3；R表示氢原子或烷基；