[发明专利]汽车油门和刹车的联动控制装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种汽车控制装置，尤其涉及汽车油门和刹车气路的控制装置。

背景技术：

在汽车的零部件中，油门和刹车的控制装置是汽车控制装置中最重要的安全控制装置。在现有的汽车控制装置中，油门与刹车都是分开控制的，即油门与刹车都有各自独立的专门控制装置。现在的油门和刹车控制装置对于初学者来说很容易产生误操作，将油门当刹车，也有人将刹车当油门，易搞混淆，即使是老驾驶员在精神紧张等非正常状态下，也会出现将油门当刹车这最糟糕的误操作，这必然导致最为严重的恶性交通事故，为了有效克服这一缺陷，人们迫切需要一种汽车油门和刹车能联动控制的装置，从根本上消除人们误将油门当刹车所生产的恶性交通事故的发生。

发明内容：

本发明的目的是提供一种汽车油门和刹车的联动控制装置。

本发明所采用的技术方案是这样的：

所述汽车油门和刹车的联动控制装置，包括前板、后板、控制盘与密封板，控制盘由转动销固定连接在前板与后板之间，在控制盘上设有控制手柄，控制手柄能带动控制盘相对于前板与后板在90°范围内转动；所述前板、后板由密封板沿其周边270°范围封闭连接，在前板上设有前进气孔、前排气孔、与汽车发动机缸数相同的前进油孔，在后板上开有后进气孔、后排气孔和后进油孔，它们的开设位置对准前板上相应的孔系；在控制盘上设有进气孔、排气槽孔和等间距孔径逐步减小的进油孔系；当控制手柄处于刹车状态时，控制盘上的进气孔与前板上的前进气孔对应，排气槽孔与前排气孔错开，进油孔系中最小孔端偏离前板上的前进油孔；当控制手柄处于汽车最快行驶状态时，所述控制盘上的进气孔与前板上的前进气孔错开，排气槽孔对住前板上的前排气孔，而进油孔系中最大孔径对住前板上的前进油孔；当控制手柄处于一般行驶状态时，前板上的前进油孔对住控制盘上的进油孔系。

有了这种油门和刹车的联动控制装置，汽车发动机的油门和刹车实现了协调联动控制。当汽车处于刹车状态时，汽车的刹车气缸的进气气路开通，排气气路关闭，即控制盘上的进气孔对准前板上的前进气孔，而排气槽孔与前板上的前排气孔错开；此时供油系统则处于关闭状态，即控制盘上的进油孔系与前板上的四个进油孔错开。反之，当汽车处于行驶状态时，供油系统开通，而刹车气缸的进气气路关闭，排气气路开通。这样，汽车的行驶只要操纵控制手柄即可，即使是手动档的汽车也只要控制该控制手柄就能自如、安全地控制汽车的行驶和刹车，极大地简化了汽车的控制系统，实现了汽车供油系统与刹车气缸的协调动作，确保汽车的安全行驶，从结构上消除了驾驶过程中驾驶员误将油门当刹车操作产生的恶性交通事故，这是本发明的突出优点。

附图说明：

图1是本发明中前板的平面示意图；

图2是本发明中后板的平面示意图；

图3是本发明的装配结构示意图；

图4是本发明的处于最快行驶状态的结构示意图(拆去前板)；

图5是本发明的处于刹车状态的结构示意图(拆去前板)；

图中：1-前板；2-后板；3-控制盘；4-密封板；5-转动销；6-控制手柄；7-紧固件；11-前进气孔；12-前排气孔；13-前进油孔；21-后进气孔；22-后排气孔；23-后进油孔；31-进气孔；32-排气槽孔；33-进油孔系。

具体实施方式：

下面以与四缸发动机的汽车配套使用的汽车油门和刹车的联动控制装置为例，结合附图详细说明本发明的具体实施方式：

一种汽车油门和刹车的联动控制装置，参考图1、图2、图3、图4和图5，它包括前板1、后板2、控制盘3与密封板4，控制盘3由转动销5可转动地固定连接在前板1与后板2之间，在控制盘3上设有控制手柄6，控制手柄6能带动控制盘3相对于前板1与后板2在90°范围内转动；在前板1和后板2之间由密封板4封闭连接，封闭连接范围为周边270°，在前板1上设有前进气孔11、前排气孔12和四个前进油孔13，其中，前进气孔11和前排气孔12对称分布在同一圆周上，四个前进油孔13成二组直线分布，且对称分布在二个同心圆周上；在后板2上开有后进气孔21、后排气孔22和四个后进油孔23，它们的开设位置对准前板1上的前进气孔11、前排气孔12和四个前进油孔13；在控制盘3上设有进气孔31、排气槽孔32和四组等间距孔径逐步减小的进油孔系33，这四组进油孔系33分布在二个同心圆周上，这二个同心圆周与前板1上对称设置的四个前进油孔13相对应，进气孔31和排气槽孔32均处于同一圆周上，该圆周直径的大小等于前板1上前进气孔11和前排气孔12之间的距离，当控制手柄6处于刹车状态时，控制盘3上的进气孔31对准前板1上的前进气孔11，排气槽孔32与前排气孔12错开，进油孔系33中最小孔端偏离前板1上的前进油孔13；当控制手柄6处于汽车最快行驶状态时，控制盘3上的进气孔31与前板1上的前进气孔11错开，排气槽孔32对住前板1上的前排气孔12，而进油孔系33中最大孔径对住前板1上的前进油孔13；当控制手柄6处于最低速行驶状态时，控制盘3上的进气孔31与前板1上的前进气孔11错开，排气槽孔32对住前板1上的前排气孔12，而进油孔系33中最小孔径对住前板1上的前进油孔13；对于一般速度行驶时，前板1上的前进油孔13对住控制盘3上的进油孔系33中最大孔径和最小孔径之间。