[发明专利]一种智能启动继电器有效

专利信息
申请号: 200910144494.X 申请日: 2009-08-13
公开(公告)号: CN101645371A 公开(公告)日: 2010-02-10
发明(设计)人: 蔡乃鑫;马德宽;马建国;卲敏海 申请(专利权)人: 芜湖德威汽车电机有限公司
主分类号: H01H50/04 分类号: H01H50/04;H01H47/00
代理公司: 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 代理人: 余成俊
地址: 241000安徽省芜*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 启动 继电器
【权利要求书】:

1.一种智能启动继电器,包括有导磁壳体,导磁壳体内固定有定位套,所 述的定位套外有线圈,定位套内滑动安装有移动铁芯,导磁壳体的右侧嵌装有接 线盒,其特征在于:所述的移动铁芯向右穿过固定于定位套内的静铁芯并伸入到 接线盒内,移动铁芯上有挡块,挡块的右侧有能沿移动铁芯滑动的条形动触点, 所述的挡块与条形动触点之间设有顶置弹簧;条形动触点与其右侧的接线盒内壁 之间垫置有回位弹簧,条形动触点的两端分别对应设置有嵌装于接线盒上的静触 点,静触点分别外接到电源正极、启动电机的电磁开关线;所述的导磁壳体的左 侧安装有控制盒,控制盒内置有控制线路板电路,所述的控制线路板电路包括有 电门开关接线端、发电机N端接线端以及接地端,所述电门开关接线端引出有 导线,连接到一个并联电路的一个接线端,所述的并联电路包括有两个并联支路, 第一并联支路包括相互串联的电阻R3和三极管T1,电阻R3和三极管T1的集电 极连接,第二并联支路包括相互串联的电感L和三极管T2,电感L和三极管T2的集电极连接,所述电感L的两端还并联有二极管D1,所述三极管T2的基极与 所述三极管T1的集电极之间还通过导线连接;所述两个并联支路的三极管T1、 T2的发射极通过导线相汇合,再串接上二极管D2后,接到所述的接地端;所述 的发电机N端接线端也引出有导线,依次串接电阻R1、稳压二极管DW1和电阻 R2后,连接到所述电感L和三极管T2之间的接线端上,所述稳压二极管DW1与电阻R2之间还引出有导线,串接有电容C,并串接到所述二极管D2上,接到 所述的接地端;所述三极管T1的基极与所述的电容C之间还串接有稳压二极管 DW2;发动机在正常工作状态下,由于发电机N端接线端带电,从而截止三极 管T2,使得所述的线圈无法得电。

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