[发明专利]电动盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动盘式制动器，其通过电动机将制动块向圆盘转子按 压而产生制动力。

背景技术

作为电动盘式制动器，公知的是利用滚珠丝杠机构、滚珠滑道(ボ一ル ランプ)机构等旋转/直动变换机构将电动机转子的旋转运动变换成活塞的直 线运动，使制动块向圆盘转子按压而产生制动力。电动盘式制动器通过传感 器检测驾驶员的制动踏板踏力(或变位量)等，并基于该检测值利用控制装 置控制电动机的旋转，由此能够产生所希望的制动力。

在这种电动盘式制动器中，如专利文献1所示，在旋转/直动变换机构与 电动机之间介装有使用正齿轮的减速机构。通过该减速机构减轻电动机的负 荷，实现电动机的小型化、省电化。另外，专利文献1中还记载了一种电动 盘式制动器，其通过一个电动机驱动两个旋转/直动变换机构。

专利文献1：(日本)特开2001-173691号公报

但是，使用所述现有的减速机构的电动盘式制动器存在如下问题：当增 大减速比时，就造成减速机构的大型化。另外，使用两个旋转/直动变换机构 的电动盘式制动器存在不能满足输出增大的问题。

发明内容

本发明是鉴于所述问题点而开发的，其目的在于提供一种电动盘式制动 器，其为小型、且能够得到大的制动块按压力。

为了解决所述的课题，本发明的特征在于，具备：单一的电动机、传递 该电动机的旋转的两个旋转/直动变换机构、通过各旋转/直动变换机构将制动 块向圆盘转子按压的按压部件、介于所述电动机与所述两个旋转/直动变换机 构之间安装的减速机构。所述减速机构将增加了所述电动机的输入的旋转输 出传递到所述两个旋转/直动变换机构中的一个，将该旋转输出的反力传递到 另一个。

根据本发明的电动盘式制动器，由于通过减速机构将增加了所述电动机 的输入的旋转输出传递到两个旋转/直动变换机构中的一个，将该旋转输出的 反力传递到另一个，所以能够得到大的推力。

附图说明

图1是本发明第1实施方式的电动盘式制动器的纵向剖面图；

图2是图1所示的电动盘式制动器的减速机构的纵向剖面图；

图3是本发明第2实施方式的电动盘式制动器的纵向剖面图；

图4是图3所示的电动盘式制动器的制动块磨损追随机构的分解立体图；

图5是本发明第3实施方式的电动盘式制动器的纵向剖面图；

图6是本发明第4实施方式的电动盘式制动器的纵向剖面图。

标记说明

1电动盘式制动器

2圆盘转子

4、5制动块

9电动机/控制单元(电动机)

10减速机构

11、12滚珠丝杠机构(旋转/直动变换机构)

13、14活塞(按压部件)

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的实施方式进行详细说明。

有关本发明的第1实施方式，参照图1及图2进行说明。如图1所示， 本实施方式的电动盘式制动器1为钳浮动型盘式制动器，具备：圆盘转子2， 其与车轮一起旋转；支架3，其固定在悬架部件等车身侧的非旋转部件上(未 图示)；一对制动块4、5，其配置在圆盘转子2的两侧且由支架3支承；电动 钳7，其以跨过圆盘转子2的方式被配置，且通过一对滑动销6、6沿圆盘转 子2的轴方向可移动地支承于支架3的一对臂部3A、3A上。

电动钳7在钳主体8上组装有以下元件，即、电动机/控制单元9(电动 机)、减速机构10、一对滚珠丝杠机构11、12(旋转/直动变换机构)及一对 活塞13、14(按压部件)。钳主体8使主体部15、爪部16和一对凸台部17 一体形成而构成。主体部15与一制动块4相对，组装有上述元件。爪部16 从主体部15跨过圆盘转子向相反侧延伸与另一制动块5相对。一对凸台部17 从主体部15向圆盘转子2旋转方向的两侧部延伸，并连结有一对滑动销6、6。 在主体部15的中央部配置有电动机/控制单元9及减速机构10。滚珠丝杠机 构11、12沿圆盘转子2的圆周方向并列配置在电动机/控制单元9及减速机构 10的圆盘转子2旋转方向的两侧部。