[发明专利]单歧管双气体涡轮机燃料系统无效

专利信息
申请号: 200910141227.7 申请日: 2009-05-05
公开(公告)号: CN101576008A 公开(公告)日: 2009-11-11
发明(设计)人: W·J·劳森;R·M·乔世 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: F02C7/22 分类号: F02C7/22
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 严志军;曹 若
地址: 美国*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 歧管 气体 涡轮机 燃料 系统
【权利要求书】:

1.一种燃料输送系统(100),其包括:

a)包括低能量气体入口(108)和低能量气体主歧管出口(110)的低能量气体输送系统(102);

b)包括高能量气体入口(112)和高能量气体主歧管出口(114)的高能量气体输送系统(104);以及

c)主歧管(106),

其中,所述低能量气体主歧管出口(110)和所述高能量气体主歧管出口(114)联接至所述主歧管(106)。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:

所述低能量气体输送系统(102)还包括处于所述低能量气体入口(108)与所述低能量气体主歧管出口(110)之间的低能量气体控制阀(120);以及

所述高能量气体输送系统(104)还包括处于所述高能量气体入口(112)与所述高能量气体主歧管出口(114)之间的高能量气体控制阀(122)。

3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于:

所述低能量气体输送系统(102)还包括处于所述低能量气体入口(108)与所述低能量气体控制阀(120)之间的低能量气体停止与压力控制阀(124);以及

所述高能量气体输送系统(104)还包括处于所述高能量气体入口(112)与所述高能量气体控制阀(122)之间的高能量气体停止与压力控制阀(126)。

4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于:

所述低能量气体输送系统(102)还包括处于所述低能量气体入口(108)与所述低能量气体停止与压力控制阀(124)之间的低能量气体停止阀(128);以及

所述高能量气体输送系统(104)还包括处于所述高能量气体入口(112)与所述高能量气体停止与压力控制阀(126)之间的高能量气体停止阀(130)。

5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于:

所述低能量气体输送系统(102)还包括处于所述低能量气体停止阀(128)与所述低能量气体控制阀(120)之间的低能量气体吹扫系统(134,136);以及

所述高能量气体输送系统(104)还包括处于所述高能量气体停止阀(130)与所述高能量气体控制阀(122)之间的高能量气体吹扫系统(142,144,146)。

6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于:

所述低能量气体吹扫系统(134,136)包括低能量气体吹扫入口(134)和低能量气体吹扫排放口(136);以及

所述高能量气体吹扫系统(142,144,146)包括高能量气体吹扫入口(142)和高能量气体吹扫排放口(144)。

7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:

d)包括液体燃料入口(206)和液体燃料出口(208)的液体燃料输送系统(200);以及

e)液体歧管(204),

其中,所述液体燃料出口(208)联接至所述液体歧管(204)。

8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于:

所述主歧管(106)还包括空气入口(214)。

9.一种将燃料输送至涡轮机的方法,其包括:

a)将低能量气体供给到低能量气体输送系统(102)的低能量气体入口(108);

b)将高能量气体供给到高能量气体输送系统(104)的高能量气体入口(112);

c)将所述低能量气体从所述低能量气体输送系统(102)的低能量气体主歧管出口(110)供给到主歧管(106);

d)将所述高能量气体从所述高能量气体输送系统(104)的高能量气体主歧管出口(114)供给到所述主歧管(106);以及

e)将所述低能量气体和所述高能量气体从所述主歧管(106)供给到涡轮机。

10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

在将所述低能量气体供给到所述低能量气体输送系统(102)的步骤之后、且在将所述低能量气体供给到所述主歧管(106)的步骤之前,使所述低能量气体穿过低能量气体控制阀(120);以及

在将所述高能量气体供给到所述高能量气体输送系统(104)的步骤之后、且在将所述高能量气体供给到所述主歧管(106)的步骤之前,使所述高能量气体穿过高能量气体控制阀(122)。

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