[发明专利]分布式制冷系统有效
| 申请号: | 200910141128.9 | 申请日: | 2009-05-22 |
| 公开(公告)号: | CN101585336A | 公开(公告)日: | 2009-11-25 |
| 发明(设计)人: | 赫尔曼·H·维埃加斯 | 申请(专利权)人: | 塞莫金公司 |
| 主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B62D59/00 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 张建涛;车 文 |
| 地址: | 美国明*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 分布式 制冷系统 | ||
1.一种制冷系统,该制冷系统配置成与包括车箱的拖车一起使用, 所述车箱具有顶部、第一侧壁和第二侧壁,所述制冷系统包括:
制冷单元,该制冷单元配置成联接到所述拖车,并可操作用于调 节所述车箱;
第一输送管,该第一输送管在所述制冷单元与所述第一侧壁中的 开口之间流体连通,该第一输送管配置成在朝向所述制冷单元的第一 方向上引导空气流;和
第二输送管,该第二输送管在所述制冷单元与所述第二侧壁中的 开口之间流体连通,该第二输送管配置成在离开所述制冷单元的第二 方向上引导所述空气流。
2.根据权利要求1所述的制冷系统,其中所述制冷单元包括冷凝 器单元,其中所述第一输送管和所述第二输送管均与所述冷凝器单元 流体连通。
3.根据权利要求1所述的制冷系统,其中所述制冷单元配置成联 接到所述车箱的顶部,并配置成基本位于所述车箱内。
4.根据权利要求1所述的制冷系统,其中所述制冷单元是第一制 冷单元,并且所述制冷系统还包括配置成联接到所述拖车并可操作用 于调节所述车箱的第二制冷单元,其中所述第一输送管和所述第二输 送管中的每个也与所述第二制冷单元流体连通。
5.根据权利要求1所述的制冷系统,其中所述第一输送管和第二 输送管中的至少一个配置成基本位于所述车箱内。
6.根据权利要求1所述的制冷系统,其中所述制冷单元是第一制 冷单元,并且所述制冷系统还包括:
第二制冷单元,该第二制冷单元配置成联接到所述拖车,并可操 作用于调节所述车箱,其中
所述第二输送管在所述第二制冷单元与所述第二侧壁中的所述开 口之间流体连通,所述第二输送管配置成在离开该第二制冷单元的方 向上引导空气流。
7.根据权利要求6所述的制冷系统,其中所述拖车包括将所述车 箱分成第一车箱部和第二车箱部的隔壁,其中所述第一制冷单元可操 作用于调节所述第一车箱部,并且所述第二制冷单元可操作用于调节 所述第二车箱部。
8.根据权利要求1所述的制冷系统,其中所述第一输送管的至少 一部分是利用真空隔热层而被隔热的。
9.一种拖车,包括:
车箱,该车箱包括顶部、第一侧壁和第二侧壁;
制冷单元,该制冷单元可操作用于调节所述车箱;和
第一输送管,该第一输送管在所述制冷单元与所述第一侧壁中的 开口之间流体连通,该第一输送管配置成在朝向所述制冷单元的第一 方向上引导空气流;和
第二输送管,该第二输送管在所述制冷单元与所述第二侧壁中的 开口之间流体连通,该第二输送管配置成在离开所述制冷单元的第二 方向上引导所述空气流。
10.根据权利要求9所述的拖车,其中所述制冷单元包括冷凝器单 元,其中所述第一输送管和所述第二输送管均与所述冷凝器单元流体 连通。
11.根据权利要求9所述的拖车,其中所述制冷单元联接到所述车 箱的顶部,并基本位于所述车箱内。
12.根据权利要求9所述的拖车,其中所述制冷单元是第一制冷单 元,并且所述拖车还包括可操作用于调节所述车箱的第二制冷单元, 其中所述第一输送管和所述第二输送管中的每个也与所述第二制冷单 元流体连通。
13.根据权利要求9所述的拖车,其中所述第一输送管和第二输送 管中的至少一个基本位于所述车箱内。
14.根据权利要求9所述的拖车,其中所述制冷单元是第一制冷单 元,并且所述拖车还包括:
第二制冷单元,该第二制冷单元可操作用于调节所述车箱,其中
所述第二输送管在所述第二制冷单元与所述第二侧壁中的所述开 口之间流体连通,所述第二输送管配置成在离开所述第二制冷单元的 方向上引导空气流。
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